大搜车CEO姚军红：超级试驾，在红海里找蓝海

大搜车创始人兼CEO姚军红认为，未来，他们将推出这种超级试驾服务，通过分享经济，达到效能提升。当大量的人在做二手车交易的时候，他开始做超级试驾，他在红海市场中找蓝海。

这种超级试驾听起来很炫，但代价高昂。

据姚军红介绍，超级试驾车场地高度达到15米，几十台车停在里面，客户过来提车，刷脸即可，每个场地成本在500万。

姚军红说，这些智能技术完全来自阿里巴巴。目前，阿里巴巴把无人超市搞好了，所以这些技术很完整，拿过来能直接使用。

2017年是共享经济诞生以来，经历的最冷冬天。

姚军红称，不久前，他去某个创业营讲课，自己不会讲产品，他就讲《在红海里找蓝海》，其实所有生意都在红海里。

姚军红说，所以别人在做消费贷，他开始做弹个车，当别人都在那干租车的时候，他又开始搞超级试驾车。

超级试驾车暂时还未推出，但社区店早已开始运行。

开设社区店的念头来源于一名车商。据姚军红介绍，2017年7月份，一位福建车商说想开个社区店，面积仅有15平米，需要使用大搜车的品牌形象，通过审核后，运营还不错。后来，又有几名车商开社区店，店面不限形式，任由车商们发挥聪明才智，甚至有人把社区店开到超市里。

社区店就是个导购站。姚军红说，佛山有位车商开个社区店，花费七八十万，里外全是大屏，就是一个咖啡厅，但里面卖的东西有产品标志，比如说蛋糕上面画的全部都是弹个车图像，他自己不会做蛋糕，他到外面订，完事了之后，然后提供给客人，这就变成了一种品牌传播。

“一家社区店，一个月也能卖好几台车。”姚军红说，2018年，他们预计社区店数量能达到3000家，“当我的社区店开到一万家的时候，你就看出威力。”

不管社区店还是超级试驾，它背后需要很强的金融来支撑。这也伴随一定投资风险。