近来，“一带一路”成为了世界瞩目的焦点。目前，中国民航已与62个“一带一路”沿线国家签订了双边航空运输协定，与43个国家实现空中直航，每周共有约4200个航班。实施“一带一路”倡议，民航在国际运输、互联互通中扮演着十分重要的角色。
“对于民航业来说，落实‘一带一路’建设任务，关键是要打造空中丝绸之路，加快构建中国与沿线国家的多维空中走廊。”
——东航集团董事长、党组书记刘绍勇
2016年，东航在“一带一路”沿线国家共经营了131条航线，通航国家达21国45个城市。三年来，东航在“一带一路”沿线投入运力持续增加。
“民航要‘飞出去’、‘落下去’，补位增点，争取有计划地实现与‘一带一路’沿线国家（地区）全面通航，编织起完整空中网络。
——东航集团总经理、党组副书记马须伦
（2017“两会”期间）
在国际市场上，根据国资委“走出去”的战略要求和市场发展需要，东航积极谋划布局，在大力夯实日韩东南亚等周边传统优势市场的同时，加速欧美澳远程市场的拓进步伐。
2016年6月下旬，东航就大举发力欧洲市场，8天内连续开通上海至圣彼得堡、布拉格、阿姆斯特丹、马德里等四条航线。此举得到相关国家热烈欢迎。捷克共和国总统泽曼出席了庆祝晚宴,祝贺首航圆满成功。捷克共和国总理胡斯拉夫·索博特卡专程赴布拉格机场,热烈欢迎东航访团。
未来的东航还将如何规划“一带一路”的空中布局呢？今天读懂东航的“一带一路”航空地图。
上海枢纽：在浦东以国际网络发展，虹桥以国内精品发展的思路指引下，加大虹浦两场的各项资源投入，坚定不移地做大做强上海主基地枢纽市场。
昆明枢纽：利用昆明区位优势，强化发挥昆明辐射国内主要大中城市，通往东南亚、南亚及西亚的国内门户枢纽的作用。逐步完善连接省内与省外、国内西南区域与国内各大区域、国内与大南亚地区的三级“航空网”。
西安枢纽：利用丝绸之路经济带建设契机，提升西安区域枢纽的价值。目前已形成以西安为区域中心，辐射西北、华东、中南、西南主要地区快、支线相结合的航线网络。
做足国内市场
强力聚合竞争优势，做大上海市场，做强北京市场，做足昆明、西安区域市场，不断增强东航在核心市场的控制力和影响力。
远程市场：结合“太平洋计划”和“欧洲盈利计划”，通过对标世界一流，通过深化与达美、法荷航、澳航的联营合作，有质发力国际远程航线。
日韩市场：通过扇面计划的推动执行，确保了目前在低成本公司大举进军的情况下，东航在此传统市场的优势不丢失。后期将继续以上海为主基地加密现有航线。
东南亚市场：积极利用昆明的区位优势，加大东南亚南亚航线的开通力度，同时为欧美航线的发展提供中转支持，做到旅游市场和中转市场并举。
“一带一路”沿线国家开辟的航线及运营情况（含包机）
2016年，东航在“一带一路”沿线国家共经营了131条航线。“一带一路”通航国家已达：
俄罗斯，捷克，阿联酋，越南，老挝，柬埔寨，泰国，马来西亚，新加坡，印度尼西亚，菲律宾，缅甸，印度，孟加拉，尼泊尔，斯里兰卡，马尔代夫，澳大利亚，新西兰，黎巴嫩，沙特阿拉伯
顺应“一带一路”建设需要，东航在加快国际化步伐，确立了“三步走”的国际化路径：
第一步是网络的国际化，做强做优做大航空主营业务，提升国际竞争力；
第二步是相关多元的国际化，鼓励与主业相关联的产业稳步有序发展，提升规模效益；
第三步是投资与合作的国际化，加快打造世界一流航空公司进程。
东航一直密切关注“一带一路”沿线国家潜在市场，结合东航本身的发展定位，确定了以浦东、昆明、西安、福州为区域枢纽，分别带动周边南京、杭州、重庆、南宁、银川、兰州、厦门、泉州为主要始发航点。重点研究了“一带一路”沿线国家的经济发展状况以及与中国的倡议合作情况，将持续拓展和加密“一带一路”沿线国家航线航班。
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悄悄透露，东航入镜了哦～
