说到自主品牌高端车中的失败产品，大家第一时间都会想到荣威950，东风A9等车型。它们在外观上都走的是低调，大气风格。看上去没有任何吸引人的地方，这种低调奢华的车型，销量也是出奇的一致，一年的销量不如别人一个月多。好像这种外形低调内饰奢华的车型都不好卖，难道只是因为国产车的品牌问题吗？当然不是！在合资车企中也存在这种车型，比如，长安福特旗下的金牛座。
福特金牛座在没有进入中国市场之前，多次当上北美市场的销售冠军。从1985年第一代车型的诞生至今，历经了7代近30年才进入中国市场。但到了中国市场之后，情况就大为不同，今年第一季度才卖了1500辆，还不如迈腾，帕萨特一个月销量的零头。而且金牛座起步售价为23万元，但优惠后很多区域不到20万元就可以拿下，单纯从价格上说确实不贵，但卖不好是什么原因呢？
虽说金牛座是福特品牌下面的旗舰轿车，但因为外观的辨识度太低，不少人都把它当成同家族的蒙迪欧。但仔细看你就会发现，金牛座还是要比蒙迪欧更加大气和沉稳一点，进气格栅的造型看上去更加严肃，更加偏向商务气息，两侧大灯造型犀利，雾灯用镀铬装饰显得比较精致。
福特金牛座侧面车身线条稳定大气，有些小变化。让它看上去增添了几分运动气息，不过也和迈腾一样，设计的较老气，年轻人不会选择这种车型。在车身尺寸上面，长宽高分别为4996/1878/1503 mm，轴距为2949 mm，和同级别相比在空间上有一定的优势。
金牛座的整体的内饰较为简洁，黑色的真皮材料配上深棕色的木纹装饰板看得出想营造出高端豪华的感觉，但效果没有想象中那么好。四幅方向盘物理按键较多，看上去比较拥挤，不过这也是福特的一个特点，出风口加入了镀铬装饰，显得比较精致。中控大屏幕和旋扭式电子换挡提升了整体科技感。
动力方面是它最有优势的地方，搭载2.7T EcoBoost V6涡轮增压发动机在50万以内的车型中少有对手。当年百万级别的沃尔沃XC90和宝马7系才搭载2.0T 四缸发动机，动力属于顶级水平。并且配置也百万级别的，空调控制，老板键，靠背角度调节，加热、通风，按摩这些都是D级车的配置了。
这款车绝对是一款好车，至于为啥卖不动呢。那就是自身品牌影响力和外形的问题了，你开个乞丐版A4L至少那是辆奥迪，但你开个顶配金牛座那还是个福特。买这种车的人，大多数都是上了年纪的。这些用户族群宁愿多花钱买个A6L或是5系也不考虑金牛座。年轻人就更不会考虑了，喜欢它的人都是和这款车一样低调，不在意面子注重品质的人，不过这种人太少，所以它的销量不高也就是命中注定了。
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