轰轰烈烈的华务运动还是败了

星球商业评论 · 公众号 · · 2025-02-12 22:00

正文

最近大星一直在看懂王和马斯克的新闻。就比如说搞的这个CIA的员工买断吧，直接就宣布了，大星实在是难以理解。这种刀把子机构，大几万能文能武的优良鹰犬，说裁就裁了？

我不知道美国朋友有没有什么间谍要为国家想，我不下岗谁下岗的觉悟，按我的理解，砍掉之前起码应该安排好自己人搞新和联胜，不是，新CIA啊。可能老马一路走来都是这么干的，比如推特，比如当年的特斯拉，所以他不觉得有啥两样。

说起这个大星突然想起一件往事，2013年，肯定还没有造车念头的雷军去特斯拉拜访，接待他的是特斯拉副总裁皮特·卡尔森。这哥们儿以前就是在爱立信管供应链的，在特斯拉也管供应链，雷总估计和他很有共同话题。

3年后，这哥们儿被马斯克开了，原因是他带着全家在英国度假，老马说你回来上班，他把电话挂了。领导在上班你去度假，这比他夹菜你转桌还严重一点。所以几天后，卡尔森被开了。

失业的卡尔森决定创业，赛道还是有希望卡老马脖子的：

电池。

卡尔森创业时，电池这个赛道是个啥情况呢？2015年的时候，中国已经超过日本成为世界上最大的动力电池生产国了，就这当年工信部还不满足，他们发了个文件，告诉车企，你们只有百分百用名单里的国产电池产品，才能享受补贴。

接下来的事情中国朋友可能觉得没啥稀奇。2016年，全球动力电池企业销量前十榜单中，中国企业占了7成；2017年，宁德时代出货量世界第一；2018年，中国电池全球市场占比6成……

欧洲朋友们哪见过这个？2019年马克龙和欧洲人咱们绝对不能再这样看着中国人搞电池了，咱们得自己搞，免得被卡脖子。

政客么，说话都是掷地有声，事情还是得能干活的人干。这不2016年卡尔森创业搞电池么，在自己老家瑞典成立了公司叫Northvolt，中文名北伏。这个翻译好，就是不知道南孚怎么想。

你们看看这个事情哈，特斯拉高管创业，那么多年供应链经验，又赶上欧盟和欧洲车企要政策给政策，要钱给钱，是不是看起来肯定成？

卡尔森自己都说了：

我们肯定能弯道电超车。

欧洲老乡们高兴啊，卡尔森靠PPT就吸引了62家投资机构，完成了14轮融资，总融资额达到150亿美元，并通过贷款、债券获取超百亿绿色贷款，大众、宝马、雷诺、沃尔沃、等欧洲车企也订下了累计总额超过500亿美元的巨额订单。

美国人当时还冷静一些，当年白宫有个“供应链韧性委员会”，里面的史密斯专员把卡尔森喊过去问话，大意就是你怎么能绕开中国造电池？

卡尔森很有信心，他说我有二计可安天下。首先咱们不用中国人，美国人负责基础研发，德国人负责生产制造，日本人韩国人负责工艺。其次，中国人电池技术不行，咱们都能做，而且我用太阳能发电，成本比中国低两成。

史密斯专员很高兴，这事儿就这么定了！就这样，欧洲首个锂电池工厂在瑞典北部风水宝地谢莱夫奥特拔地而起。

谢莱夫奥特，三万多人口，地处北极圈，史密斯专员但凡有点地理常识，也得想想这地方怎么能用太阳能保证工业生产吧？退一万步，太阳能发电设备是哪里产的？他们也不想想，要真有那么容易，日后的美利坚保国公怎么不这么干？

果然，工厂一建好问题就来了。卡尔森说的那些欧美日韩的朋友，不愿意去零下二三十度的地方工作，把他逼得开出了令人发指的条件才有人来：

干一个月，歇一个月。

这个问题解决了，下个问题是很多电池生产设备都只有中国供应商了。这要是光明正大从中国买，不是打美欧领导的脸嘛？没办法，只能偷着买，结果设备到了欧美日韩的工程师不会用，因为操作界面都是：

中文。

这还不算完。生产锂电池要用锂吧，全球锂化物加工产能基本都在中国，那不行，卡尔森要去中国，要环保啊，怎么能在中国生产。所以他要求供应商把精炼厂建在矿场附近，就近处理，这样省去了运回中国精炼的过程，节省能源消耗。

好说好说，我们中国人不在乎你要求多，只要你加钱，什么都好说。

这些问题还好说，等到瑞典当地的工人们来上班了，那才真是精彩。