深度解读 | 中国职业院校物流专业竞争力百强是如何“炼”成的？

12月23日，“中国职业院校物流专业竞争力排行榜”重磅发布，引起了物流职教圈的广泛关注与热议。 排行榜从适应性、影响力、保障力、贡献度与满意度五个维度，采用了16项物流人才培养、专业建设的关键指标，综合评价各院校物流专业的表现， 力求用客观数据为院校物流专业建设、学生选报专业、企业用人选人提供参考。

本次的排行共覆盖了教育部门主管且开设有物流专业，独立设置的全日制高等职业院校700余所、中等职业院校500余所， 覆盖专业包括：高职铁路物流管理（专业代码600109）、港口物流管理（600309）、航空物流（600415）、物流工程技术（630901）、物流信息技术（630902）、物流管理（630903）、物流金融管理（630904）、工程物流管理（630905）、冷链物流技术与管理（630906）、采购与供应管理（630907）；中职物流服务与管理（121900）。百强院校是如何从700余所高职、500余所中职脱颖而出的呢？

百强院校评价的重点在于评价指标体系。 在“2017年中国职业院校物流&电商专业竞争力排行榜”的成功经验基础上，2018年中国职业院校物流专业竞争力评价指标体系结合职教领域产教融合、信息化教学、“1+X”证书制度等最新职教政策要求，注重企业对人才培养的需求与评价，由企业专家、院校教师、行业协会专家、教育专家、技术大咖组成研判项目组，对指标体系进行了十余次的评估与论证， 根据中职与高职在教学模式和社会需求上的区别设置不同权重，构建了专业竞争力评价指标体系及数据分析模型。

我们以高职百强中排名前十的部分院校为例，解读百强研判的依据。

（一）精准发力：培养目标需明确定位

物流专业开设的终极目标是服务地方经济与产业的发展，这就要求物流专业的人才培养首先在目标定位上要精准，不仅要基于当前社会的需求，更要瞄准未来几年区域经济与产业发展的趋势，否则将导致学生毕业后“无业可就”、企业“无人可用”。

基于此，评价指标体系“适应性”维度设置了“专业的目标与定位”指标，对物流专业人才培养的目标定位与区域物流岗位需求的匹配度进行评价。以重庆城市管理职业学院为例，学院物流管理专业将人才培养精准定位为：国际物流、快递营运、智慧物流三大方向。其中，国际物流方向与重庆市融入“一带一路”、建设内陆国际物流枢纽需求相对接；快递营运与重庆市全国智慧物流配送示范城市定位相匹配；智慧物流方向与互联网、大数据等新技术手段日趋广泛应用的产业发展趋势相吻合，专业定位与区域经济、产业升级形成了良好的互动。

（二）“场景革命”：专业建设投入，展现专业“硬”实力

物流教学、实训基础设施建设是保障正常教学的基础，也是专业“硬”实力的体现。在教学基础设施方面，信息技术在教学领域日趋广泛应用，《教育信息化“十三五”规划》更提出要求：到2020年，基本建成“人人皆学、处处能学、时时可学”、与国家教育现代化发展目标相适应的教育信息化体系，信息化成为评价教学基础设施建设的重要因素。在实训基础设施方面，以“大智物移云”为代表的新技术逐步应用于物流产业，要求物流实训软硬件能够适应新技术变革及时更新。鉴于此，评价指标体系“适应性”维度设置了“现代化程度”指标，结合各院校物流专业教学、实训软硬件建设数据，考察专业的基础设施建设对信息化教学、物流实训的适应程度。

比如，在信息化教学方面，山东交通职业学院管理与信息学院2017-2018年先后投入近1000万元建成16间集物联网智控、精品录播、互动讨论，打破教学空间与时间限制于一体的智慧课堂，实现了物流管理专业信息化教学全覆盖。重庆城市管理职业学院也建有中央财政支持的校内生产性物流实训基地，即现代物流中心和重庆市高职院校现代物流应用技术推广中心，现代物流实训中心更是西南地区少有的能对接国赛项目——智慧物流方案设计与实施赛项的院校之一。

（三）以人为本：人力资本彰显专业“软”实力

硬实力建设为职业院校物流专业提供了办学的基本平台，而深化教学改革、完善培养模式、加强教师队伍建设等软实力建设是从根本上提升职业技术培训水平的关键。职业教育以就业为导向、与经济需求充分对接，产教融合是职业教育人才培养的必经之路，《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》（国办发〔2017〕95号）、《职业学校校企合作促进办法》的发布更加明确了职业教育人才培养的方向。

基于此，评价指标体系“保障力”维度设置了生师比、兼职/专任教师比、人才培养模式、企业兼职教师授课课时量四个指标，考察专业的师资力量、产教融合程度与效果。以该项评分较高的天津交通职业学院为例，物流管理专业先后与京东、顺丰速运、科捷物流等企业开展校企合作，建立订单式、现代学徒制等人才培养模式，与企业共同开展专业人才培养研讨、专业人才培养方案论证、课程实施、教材建设等工作，聘请企业业务能手进校园入课堂，针对岗位认知，专业核心课程教学、综合实训、顶岗实习等课程实践教学，实现一名专任教师和多名企业兼职教师的“1+N”教学模式。

在11月7日教育部发布会上，教育部职业教育与成人教育司司长王继平表示职业教育将实施“1+X”证书制度改革，并强调“职业教育要克服职业教育普教化，同时还要克服职业教育的技能化。既不能普教化，也不能技能化，育训要结合”。而证书获取率也是评价指标体系“适应性”维度的指标之一，考察了获得与本专业相关的职业资格证书比例。以浙江交通职业技术学院为例，物流管理专业引入全国交通运输职业教育教学指导委员会的交通运输职业教育科研项目B类课题——基于产教融合的物流职业认证探索与实践，开展“课证融通”试点，《仓储作业管理》、《运输质控》、《国际货运代理》三门课程对接仓储操作主管、运输质控主管、货运代理主管岗位，学生学习课程并通过考试后，即可获取职业资格认证证书。

（四）“官民融合”：大数据分析专业建设与人才培养成果

为评价院校办学的收效和成果，以及其在学校、行业、社会中的地位与产生的影响，评价指标体系设置了“影响力”维度，精选专业重点级别、专业获奖情况两项“官方”认证指标，在校生规模、社会关注度与负面新闻三项“民间”大数据指标，建立了“影响力”维度评价模型。

专业重点级别考察该校物流专业在国家以及区域内，是否是示范、特色、骨干、重点、精品专业及其级别。以重庆城市管理职业学院为例，物流管理专业是国家骨干院校和重庆市级示范院校重点建设专业，重庆市高等职业院校“骨干专业能力建设项目”建设专业，教育部全国职业院校邮政和快递类示范专业。专业获奖情况则考察本专业2017、2018年在技能竞赛、信息化教学大赛、教学成果奖等比赛中的获奖情况，以及在教科研、合作交流等方面取得的成果。以重庆城市管理职业学院为例，物流管理专业在重庆市第十届高职院校学生职业技能竞赛中，获得一等奖、二等奖各一项；2017年全国职业院校技能大赛高职组“现代物流作业方案设计与实施”赛项三等奖；在教科研方面，学校被认定为第六届第三批“中国物流学会产学研基地”。

在校生规模考察各院校物流专业人数情况，直观反映了各院校的办学情况。社会关注度与负面新闻主要反映网络上网民对学校该专业的关注度，数据源于百度、主要门户网站的新闻动态条数、点击次数、搜索次数等。百强榜单的院校除办学实力强劲外，还应在社会上具有良好的声誉，才能成为其他院校的榜样和标杆。因此，榜单设置了负面新闻这项一票否决指标。只要网络新闻中出现了该校物流专业的负面新闻，则该校将被排除在榜单排名之外。

（五）“内圣外王”：服务地区经济与产业发展

评价指标体系“贡献度”维度从人才培养“产出”角度，结合专业直接/对口/本地就业率三个指标，考察了院校物流专业对行业、区域经济、社会做出的服务与贡献。对比排行榜1-10名、111-120名“贡献度”维度平均得分（100分制），1-10名平均得分显著高于111-120名平均得分，可见物流专业竞争力较强的院校均为区域发展、产业需求做出了突出贡献。

（六）“以终为始”——企业集“赞”是最权威的评价

物流人才培养质量如何，企业无疑是最具发言权的。因此，评价指标体系设置了“满意度”维度，通过物流企业的精准调研，考察企业对各院校物流人才能力和培养质量的认可程度。为保证数据的可靠性、评价的客观性，精准调研分为两步：

（1）通过对各院校物流专业毕业生的调研，得出该院校集中就业的物流企业；

（2）联合行业协会、职教集团对以上企业开展调研，获取企业HR及一线管理者对各院校物流毕业生的满意度。

调研期间发放并回收调研问卷20000余份，经统计测算得出各院校满意度数据。对比排行榜1-10名、111-120名“满意度”维度平均得分（100分制），1-10名平均分为81.5分，而111-120名平均得分仅为69.9分。

总之，百强不仅强在基础设施建设、师资培养、各类荣誉奖项，更强在培养定位与区域经济发展、行业企业需求吻合，培养过程与行业企业相对接，培养效果得到企业的一致认可。