【评测】爱卡选车指数 辉昂380TSI 两驱行政版

参与到我们此次测试的车型为上汽大众的全新中大型车辉昂，辉昂的推出弥补了大众品牌应对当下市场，中大型轿车空缺的局面。而对手方面直指三大德系豪华品牌BBA。虽然大众并非豪华品牌，但可以看出，他们试图采用与豪华品牌相似的做工品质，和更高的性价比，在竞争激烈的中大型车市场中，赢得一席之地。

外观方面，辉昂依旧沿袭了大众的家族设计风格，看上去沉稳、低调，而在一些细节方面，也融入了全新的设计元素，例如目光犀利的全LED大灯、棱角分明的车侧腰线，以及四出样式的排气装饰口等，外观和内饰也具有不错的做工品质。但无论怎样，它依旧是一辆大众，甚至极有可能被人误认为是一辆帕萨特，所以它可能更适合那些低调且注重品质的务实派。

相比帕萨特有几分凶猛的前大灯设计，辉昂的前大灯看上去更加沉稳大气。

车侧也是标准的大众式线条，更长的车身长度，为它带来了更宽大的后窗面积，以及更平缓的尾部线条。

相比新款帕萨特和迈腾更加趋于扁平化的尾部设计，辉昂的尾灯却采用了更加立体的造型，并且尾灯上也融入了镀铬元素。

四出的镀铬排气管口只起到装饰作用，而真正的排气系统管口位于后杠下方。

其采用了18英寸的铝合金轮圈，搭配245/45 R18的米其林PS3轮胎。偏向于运动性的米其林PS3轮胎能为车辆提供良好的操控性与充足的抓地力。并且，适中的扁平比也不会影响驾乘舒适性。

内饰并没有过多的亮点，除了全新样式的仪表盘外，再无其他新鲜元素。而在设计之外，这辆辉昂的优势在于更加丰富的配置、更好的舒适性与品质感。

设计与品质评分

辉昂的外观与内饰设计依旧延续了大众的一贯设计风格，并没有过多亮点。但在一些细节之处还是具有一定的新鲜设计元素，让整车气质有所提升。虽然并非豪华品牌，但内饰和外观的做工品质基本已经达到了豪华品牌的水准，只是在设计感方面有待提升。

辉昂的前排座椅较为宽大，座椅皮质属于相对柔软的类型，宽大的侧翼能提供不错的包裹感，并且此款车型还配备了多向电动调节和座椅按摩功能，整体来说，具有不错的乘坐舒适性。

对于中大型车来说，后排的乘坐感受可能会比前排显得更加重要，但这辆辉昂的后排座椅属于较为常规的类型，并没有给予后排乘客一些额外的特殊待遇。

身高180cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低，并找到合适的坐姿，头部还有四指余量。

保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部依旧有四指余量，腿部有两拳余量。在中大型车中，这只能算是基本合格的标准。

行李厢容积为440L，内部空间较为规整，并且在行李厢内部设有固定锚点，可以对行李厢内物品进行固定。同时行李厢内部还具有网状物阻隔的储物空间，方便放置小件物品。

空间与舒适性评分

辉昂在乘坐舒适性方面是值得肯定的，前排驾驶位置很容易找到舒适的坐姿，后排座椅的设计虽然对乘客没有额外的照顾，但也达到了此级别应有的水准。而在后排空间方面，辉昂与它的竞争对手相比，并没有那么宽敞，但也完全可以满足大多数乘客对于乘坐空间的需求。

动力方面，其搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW（224Ps），最大扭矩350Nm，与其匹配的是一台7挡双离合变速箱。在同级别同价位的车型中动力输出有着明显的优势。虽然它的车重达到1815kg，但这台2.0T发动机在与变速箱的良好匹配下，仍能为其提供充沛且流畅的动力输出感受。在日常驾驶中，无论慢速跟车，还是中高速加速时都有不错的流畅性与加速感。

即便是全力加速起步，车辆也没有出现过于明显的“抬头”现象，并且较低的最大G值也保证了加速时的舒适性。整个加速过程中加速感受较为平顺流畅，没有明显的顿挫感。

实测的0-100km/h加速时间为7.61s，最大G值为0.596G，整个加速过程较为平顺，没有明显的突兀感。其加速时间在同价位车型中也有一定优势。

辉昂对于全力刹车的姿态控制也较为优秀，车头没有大幅度下探，只是车尾微微翘起，也属于正常合理的范围之内。

100-0km/h的刹车距离为36.95m，最大G值为-1.579G。刹车距离达到了与同级别车型相似的水准。

驾驶与测试评分

这辆辉昂的0-100km/h加速成绩，在同级别同价位的车型中有一定优势，而100-0km/h刹车距离，也达到了此级别车型应有的水准。在加速与刹车过程中，车身姿态都能得到很好的控制，并且有不错的加速与刹车感受。日常驾驶方面，辉昂的驾驶感受属于较为轻松的类型，操控感受轻盈灵敏，且不失稳健。

后期使用成本评分

厂商为辉昂提供了三年十万公里的质保，保养费用方面，与同级别的豪华品牌车型相比，费用也会低一些。此款车型的工信部油耗为7L/100km，与同级别其他车型相差不大，燃油经济性处在同级别车型的中上水平。

编辑点评：显然，辉昂的到来目的十分明确，利用同样的品质和更好的性价比，力求在豪华品牌中大型车市场中获得一席之地。同时，辉昂的推出，也弥补了长久以来大众在中大型车市场中的空白。

通过此次较为全面的体验与测试，辉昂无论在驾乘感受、配置、以及性能表现方面都有着属于自己的优势。但过于平庸的外观内饰设计，与勉强达标的空间表现稍显不足。但整体来说，它并没有什么明显的缺点，综合表现还是能够令人满意的。相信借助大众品牌在中国市场较好的认知，让它得到认可，并且拥有良好的市场前景并不是一件难事。

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