祖孙三代一家六口自驾车出行，谁知行至汉宜高速武汉路段时，坐在轿车后排抱着7个月大孙子的奶奶突然发出惊呼：“娃！娃不见了！”
一家人
在车厢找了几遍都没有找到
结果竟然
在10米外的高速护栏边找到了襁褓中的婴儿
这么惊险的事情就发生在昨天
具体经过是这样的
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昨天，阳光明媚，爷爷奶奶、爸爸妈妈，加上两个孩子，一家六口驾车从南昌去成都。
谁知爷爷在高速上开车时因避让时操作不当，轿车失控撞上右侧护栏，轿车撞得整整转了一圈调了个头，一车人撞得晕头转向。突然，坐在轿车后排抱着孙子的奶奶惊呼：“娃！娃不见了！”
在车厢找了几遍没有找到，一家人惊慌不已，在车外，顺着被撞飞的左侧车窗玻璃碎片，在10米外的高速护栏边找到了襁褓中的婴儿。
实在是惊险万分
！！！
幸亏冬天衣被包裹较厚
婴儿面部虽有大面积淤青
暂无生命危险
受伤的小宝宝
奶奶在现场一直痛哭
不停责怪自己没能把孙子抱住
民警劝她：换了力气大的也抱不住
一家人出行时
很多人习惯把孩子抱在怀里
觉得这是对孩子最好的保护
殊不知这样做并不安全
工作人员曾模拟汽车碰撞实验
看完之后真是让人震惊
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实验人员用一个重75公斤左右的假人模拟儿童家长，工作人员先把它放到车辆的后排坐好并系好安全带，随后让它双手抱住这个假婴童。一切就绪后，碰撞实验开始。
1. 怀抱儿童 后排乘车
碰撞发生时，模拟假人怀中的模拟婴儿瞬间向前飞出。专家解释说，碰撞发生时，如果汽车以每小时30到50公里的速度撞击钢性墙，会产生相当于自身30到50倍的力，一个重10公斤的孩子，会产生300到500公斤的力，而大人很难抱住300到500公斤的物体，孩子会像子弹一样飞出去。
2. 怀抱儿童 前排乘车
发生碰撞时，汽车前排的气囊展开，怀抱在大人手中的孩子会优先接触气囊。当气囊以每小时300公里的速度冲击到孩子头部，对孩子会造成非常大的伤害。
3. 儿童系成人安全带 后排乘车
由于安全带是为成人设计，由于身高问题，安全带系在孩子身上后，正好处在脖子位置，一旦车辆发生碰撞，在惯性作用下，安全带很容易勒到孩子颈脖，造成窒息或者折断脖子。
可见
以上三种方式
不但不能给予儿童安全保护
反而可能带来更加致命的二次伤害
警方提示
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还不能使用安全带的孩子乘车出行，一定要使用儿童汽车安全座椅，系好安全带。
多起事故对比告诉你，不让孩子坐儿童安全座椅，一旦发生事故，等待孩子的会是什么……
数据显示，我国每年有超过3.5万名0至14岁儿童遭受交通事故的伤害，其中有1.85万名儿童因为交通事故失去生命。而全球每年有18万以上的15岁以下儿童死于交通事故，数十万的儿童伤残。
世界卫生组织指出，如果正确安装并使用儿童安全座椅，可将婴儿死亡减少约70%，将幼儿死亡减少54%至80%。
根据适用的不同年龄，儿童安全座椅分为四种：后向安全座椅；前向安全座椅；安全增高坐垫；汽车安全带（严格意义上已经不属于安全座椅了）
四种安全座椅依次如下图：
后向安全座椅适合小宝宝，因为后向安全座椅可以最大程度地减少碰撞时给孩子头部、颈部、肩部、脊椎等带来的巨大冲击。原则上来讲，只要孩子的身高和体重没有超过后向安全座椅厂家标注的体重和身高限制，都应当尽可能地让孩子待在后向安全座椅当中，这是最安全的安全座椅。
安全增高坐垫是在适宜的年龄在汽车后座上加上一个安全坐垫，这样就可以正常使用成人的安全带了。
下面这张图清楚地标明了什么年龄适合什么样的安全座椅： 
后向安全座椅：0-3岁
前向安全座椅：1-7岁
安全增高垫：4-12岁
安全带：8-13岁以上
这是美国国家公路交通安全管理局进行的划分，在他们的官网上，你可以直接输入孩子的出生年月日、身高和体重，网站会自动为你划分适合孩子的座椅类型以及相关的座椅推荐。
其实安全座椅的选择并不全看年龄，还要结合孩子的身高和体重来进行选择。通常12周岁以下、135cm以下的儿童都要求使用安全座椅。
很多朋友存在着以下侥幸心理：
在市区内开车，速度不快，没必要买儿童安全座椅；
有大人抱着就行；
使用安全带就成了；
一个婴儿座椅用不了多久，花这笔钱太浪费了；
我家小孩多动，不喜欢坐。
请记好：
借口有千千万，但孩子的生命只有一次！
如果孩子犯错了
我们可以教导他们慢慢改正
如果孩子学习成绩不好
我们可以陪着他们慢慢提高
可是如果孩子失去了生命
……
不敢想
在我们国家，儿童安全座椅的使用尚未进行立法，所以全靠我们每一位父母的自我意识，毕竟，买一部手机的钱（或许还不到）就可以保卫孩子的生命，不是吗？都买得起车了，又还在乎一个座椅吗？
最后还要跟爸爸妈妈们说一声，最安全的防护措施在我们的方向盘上，安全驾驶才是保卫全家平安顺遂的根本。
来源：楚天都市报、花儿小草微信公众号、儿童安全座椅百科、中牟交警及网络
