百年前劈开波浪的舰艏穿越到现在！看看战舰世界中的穿浪艏！

日俄战争后，日本海军放弃了曾经兴盛一时，但最后被证明有害无利的冲角艏。其实，此时英国海军也正在这方面寻求着变化。

但经过评估研究，英国海军发现对冲角艏还真不能说bay就bay。原因是冲角艏的优点，还不仅仅是能够撞击敌舰那么简单。水下冲角向前突出，除了能够撞击敌舰外，还拉长了战舰的水线部分长度，增大了长宽比，增加了航速。

在这种情况下，英国对冲角艏做了部分改进：将锐利的冲角变成圆润弧线，但截面却由椭圆变成扁平。这样的舰艏的优点不仅在于提升航速。向前突出的锐利薄片如刀片般劈开波浪，战舰哪怕遇到较大波浪，都能如快刀穿过黄油般穿过波浪。这样，就减少了船身纵摇，增强了稳定性。因此，该型舰艏又被称为穿浪艏。可以说，英国人用穿浪艏和德国人用垂直艏一样，都是试图解决同一问题。

1907年，英国无敌级战列舰首舰“无敌”号下水，穿浪艏开始引起广泛注意。无敌级战列巡洋舰的航速达到了25节，这在当时已经远远超过了普通战列舰的速度。从此之后直至一战前夕，英国的战列巡洋舰和战列舰大都采用了穿浪艏。

在战舰世界中，英国线的二级船“韦茅斯”号轻巡洋舰于1910年下水，1911年服役，属英国城级巡洋舰。该舰最高航速25节。

如果各位舰长觉得这个不过瘾，那另一款战舰就较为著名了。这就是六级金币船“厌战”号战列舰。“厌战”号战列舰属于伊丽莎白女王级战列舰，于1915年服役，最高航速24节。她和同级姐妹舰一道，参加了两次世界大战。这一传奇经历是战列舰史中是不多见的。

一战结束后，穿浪艏的缺点开始日渐突出。穿浪艏虽然可以劈斩波浪，却不能阻止汹涌的大浪打上甲板。这一缺点在战舰远程巡航时变得十分明显。1915年，英国声望级战列巡洋舰“声望”号开工。从这级战列巡洋舰其，双曲线艏正式取代了穿浪艏。

然而到了21世纪后，沉寂百年的穿浪艏再度复活了！在民船方面，很多船只并不追求远程航行的耐波性，却对短程航行的速度和稳定舒适程度有一定要求。这样，穿浪艏的豪华邮轮和快速中小型货船再度受到人们青睐。