在传统中物流是后勤保障，提供原料或者物资的后勤补给，确保在需要的时间、需要的地点、得到需要的资源。如激进一点则物流是扩张与实现战略目标的通道，“人马未动粮草先行”，优先布局重要节点，并且输出战略物流物资，随之实现扩张。
物流具有从属性。
而物流通道没有搭建成熟，同时也会影响到未来战略目标的实现，就算是现有的成熟体系也有可能因为物流通道的破坏而导致土崩瓦解，至少是元气大伤。试想一下电商企业的竞争从最初的市场的竞争或者是用户的竞争，变为了物流体系的竞争。
因此，物流还具有决定性。
从广义上看，物流从属于军事活动、经济活动、应急活动等。
物流在军事中的从属性与决定性
在战争年代，从军事物流的角度，有这样一个例子：
将军是快乐地得到神佑的那种人，散发出自信和力量。他们只吃美味芳香的食品，只饮甘甜香醇的琼浆。在和平时期，他们自信地迈着大步，只是在地图上大度地挥挥手，手指决策性地指向平台走廊，双手两侧一插挡住狭路和障碍物，便可以侵入世界。在战争时期，他们必须放慢步伐，因为每一位将军都有一个物流专家跟在后面，他知道物流专家随时可能俯身向前并低说：“不，你不能这样做。”将军在战争时期害怕物流专家，而在和平时期，将军却试图忘却物流专家。
——摘自加拿大皇家空军威廉K.鲍登少校
这里形象的表现出了物流的这两种性质，物流既从属于军事目标，同时也决定了（约束）这个目标如何实现和什么时候实现。二战的时候出现的运筹，同时给物流创造了更为科学的规划方法，可以想象，随着科技的进步，未来的战争更加强调后端的制造能力和供给能力，甚至是供应链与物流结合的能力，成本最小的目标将被弱化，时间的约束将会更加的苛刻，如何快速的生产、装配和运输，是取胜的关键。
物流在经济中的从属性与决定性
和平时期的经济活动中，物流的从属性无处不见，现在随着经济环境的变化，结构的转型，物流的决定性也更加突出。
经济活动中的物流也分宏观和微观。
从宏观看，从属于国家经济的发展，是以国家战略为导向，构建物流节点，像各种物流园区，货运服务型、生产服务型、商贸服务型、综合服务型物流园，通过这些物流园区集散货物，有的是单一运输性质的物流园，有的向物流园区中引入铁路，形成公铁联运、铁海联运等，通过多式联运形成多功能的“管道”。
这些物流园服务于企业也服务于国家的战略物资的运输与存储。同时也随着经济结构的转型和国际地位的变化而发生的变化。
因此，经济发展速度的快慢受到物流网络的影响，物流布局合理能够促进经济的发展，反之也会产生副作用，这些副作用在微观上体现在企业的运作成本上。
从单个企业来看，可能表现不明显，但是会由单个企业延伸到行业和产业，最终反映到宏观的GDP上。对于人们的生活同样如此，没有通畅的物流体系，网上购物无法实现当日或者次日就可以到达消费者手中，从网上下单，到用户签收，中间经过供应、存储、分拣、运输、配送、补货等物流活动，也有供应链中的库存调拨、预测等技术手段。所以，物流也决定了人们的生活质量与效率。
物流在应急中的从属性与决定性
当发生灾害的时候，物流更是非常的重要，救援物资是否能快速的到达灾区，这直接关系到生命。
这个时候物流从属于应急需求，目标也很明确，将需求物资准确、高效的送达需求地点，效率取代成本成为了规划目标。当然同时需要考虑一系列的问题，比如，灾害可能已经破坏了现有的交通网络，新的交通网络的构建，这是基础条件；再如，应急物资在何处，并且数量有多少，目标地点需要多少物资，需要构建一个实时的应急物资的“库存分布”；然后，目标地点的暂存与分拨，应急地点可能没有足够的空间或者良好的环境，那么需要搭建或者指定分拨任务计划。
同时，物流的运输工具也是非常重要，现在地震灾害也是时有发生，物流公司的应急响应也起到了重要的作用，现代化的物流手段也运用到了应急物流中。
因此，从应急任务的整体性来看，物流是决定应急任务是否能顺利完成的基础，在未来物流行业发展中，应急物流也是一个重要的课题。
不管在国家层面，企业层面，还是人们的生活中，物流既从属于某个目标，同时也决定了这个目标能否实现或者达到的效果。物流既可以提高到战略层，也可以延伸到操作层，是一个庞大而复杂的体系，只有用科学的方法和高效的工具去构建物流体系和解决其中存在的问题才能帮助提高国家的物流水平，促进企业的经济发展和提高人们的生活质量。
此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
— END —
物流沙龙文章打卡团回归，点击“阅读原文”即可进入物流沙龙知识圈界面，还有各种传送门福利。一起来和小伙伴们涨知识吧。
