汽车常见的三种自动档变速箱，到底哪种更适合你？

教你养车 · 公众号 · 汽车 · 2017-05-14 16:58

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人们买车必然要面临自动挡和手动挡的选择，而且更多的小伙伴会选择自动档的车子，毕竟自动档方便上手！AT、CVT和双离合成为了市场的主流。那么这几种变速箱，哪个好，哪个坏呢？怎样才能决定一款适合自己的、自己中意的变速器呢？今天给大家逐个说说。

自动变速器（AT）

工作原理：自动变速箱主要通过液力传递和齿轮的组合来实现变速。对于驾驶员而言呢，踩踏板的力度不同，变速箱即会更换档位。

目前来说，4、5速的自动变速箱已经比较落后，6速自动变速箱成为了市场的主流。甚至有些车型搭在了7速自动变速箱！

工作优点：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

工作缺点：AT缺点也很多。一是对速度变化反应较慢，没有手动挡灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动挡车；二是费油，传动效率低、变矩范围有限；三是机构复杂，修理困难。此外，在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。

无级变速器（CVT）

工作原理：CTV的全称叫做“连续可变传动”，实际上就是我们常说的无级变速箱，相比较于AT变速箱来说，因为没有档位切换的过程，因此CVT变速箱是不会有“顿挫感”的，所有的档位都是通过电脑模拟形成的。

工作优点：CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。除了更加平顺，CVT的挡位设定更为自由；CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱。

工作缺点：CVT也有自己的缺点，就是钢带承受能力有限；成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。

双离合变速器（DSG）

工作原理：双离合，有两组离合器，离合器位于发动机和变速器之间。是发动机和变速箱动力传输的开关！简单的理解双离合，就是一个离合器对应的是奇数挡，一个离合器对应偶数挡，在换挡的时候，下一个档位处于预备状态。

配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。

工作缺点：DSG的缺点在于，与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。

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