来源 |
插坐学院
编辑 |
栗子
排版 |
苏苏
出品 |
投资人说（touzirenshuo）
属于特斯拉的热搜，想跑也跑不了。
在4月19日上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，引发网友关注。
对于此次在上海车展发生的女车主事件，当天下午，特斯拉官方微博回应称，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。
特斯拉表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝所有方案。
随后，特斯拉公司副总裁陶琳接受采访时表示：“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。”
19日晚，特斯拉官方微博再度回应称，特斯拉珍惜每一个客户，所以愿意公开承诺：
如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。但同时需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是特斯拉的态度。
三次回应，特斯拉的态度都很一致。
事实上，不刻意讨好消费者，也是特斯拉一贯的做法。
特斯拉曾公开表示，公司没有在媒体和公关方面的预算，尤其国内自媒体环境下的投放费用更是没有。在特斯拉看来，自媒体是完全的经济行为，特斯拉需要将资金用在更需要的地方。
特斯拉的态度，从某种程度上来说，就是马斯克态度的投射。
马斯克的做事风格就是我行我素。自己认可的事情才会做，和自己意愿相悖的，有多少好处都不会做，即使它可能有机会让特斯拉跑的更快，销量更高。
“不走捷径”，是马斯克对于成功的基本认知。
在“快文化”时代，每个人似乎都在寻找更快成功的途径，人心躁动已然成为了一种社会现象，可是成功从来都是急不得的，成功只会垂青于那些脚踏实地的人，成长都是一步一步走出来的。
在那些优秀职场人士的眼里，任何大事，都需要化作日常细节，完美做好每件小事，才有最后大事的成功。
不管是前平安集团渠道总监良大师，还是海底捞董事长张勇，又或者水滴互助创始人沈鹏都用他们的经历告诉我们成功从来没有捷径，想走捷径的人最后都走了弯路。
记得2014年，网友@gordon分享了一个关于马斯克的故事：
2014年4月，马斯克首次来中国，我通过关系争取到和他单独面谈30分钟的机会，见面前了解到特斯拉在中国市场最大的困难是建立公共充电站。我认识中石化的高管，中石化愿意将旗下500个最好的加油站拿出来合作，在加油站建立充电站，加油站有场地、有电、有服务……我觉得这个太棒了。
我见到马斯克后，寒暄两句后问他是不是焦虑公共充电站的建设。他说是，我准备说出我的牛逼方案，刚刚说到中石化，马斯克立即叫停我，“特斯拉的使命是让世界摆脱对化石燃料的依赖，和石化公司的合作是shortcut（捷径），我没兴趣。”
原本30分钟的交流，只进行了5分钟。我记住了真牛逼的人对shortcut（捷径）不屑一顾。
马斯克拒绝和石化公司合作，因为他知道，那些想走捷径的人，最终往往都走了弯路。
前平安集团渠道总监良大师写过不少关于职场的文章，很多年轻人对他在500强公司经历的事儿很感兴趣，便请他分享在大公司做“大事”的经验。
良大师说：其实根本不存在什么大事，也没什么绝招，你要做的就是把一件件小事做好。
每一件大事的背后，都是无数琐碎的小事。
这个回答和提问人的想法大相径庭。
他们想要的，是速成的“武功秘籍”，而良大师的回答恰恰告诉他们：
成长没有任何捷径，事情要一件一件做，成长是一步一步走出来的。
他分享了自己做销售总监时，拿下一个几千万大单背后需要做的那些小事：和产品部门上百次的邮件沟通、与客户各个层级的关系梳理、对投标文件每个字的拿捏......
在总部搞一个创收项目，为公司带来近50亿的业务收入，这样看起来非常“大”的成功，需要做的也无外乎追踪表格、电话沟通、激励文案、机构走访与宣导......
这些“大事”，都是由一件件小事组成的，没有小事的积累，就没有最后的结果。
聪明人下笨功夫，不光是良大师自己的经验，也是其他很多优秀职场人士的经验。
在他们眼里，任何大事，都需要化作日常细节，完美做好每件小事，才有最后大事的成功。
所谓笨功夫，就是花80%的时间打好基础，先掌握这个领域内最核心的思维方法和技能。看起来很慢，但却是最有效的方式。
正如良大师所说，
职场上从来没有捷径，在什么阶段就干什么事儿，年轻时踏踏实实学本事，才是成长最快的方式。
