Stellantis集团管理层重组，CEO合同期满后离职

Stellantis正在寻找新的领导层。这家标致Peugeot、雪铁龙Citroen、欧宝Opel、菲亚特Fiat、克莱斯勒Chrysler和吉普Jeep等汽车制造商的母公司在阿姆斯特丹宣布，集团首席执行官Carlos Tavares的合同有效期至2026年初，现年66岁的Tavares届时将退休。集团已经在寻找继任者。

近几个月来，这位全球第四大汽车制造商（按销售额计算）的掌门人遭到了美国汽车工人联合会（UAW）、汽车经销商和股东的严厉批评。Tavares在一份声明中宣布，他现在决定进行管理层重组，包括退休，以解决这些问题。

Stellantis还宣布了一系列高级管理层的人事变动，并立即生效。前任中国区首席运营官Doug Ostermann将接替即将离职的首席财务官Natalie Knight。之前负责欧洲Stellantis业务的Uwe Hochgeschurtz也必须离职，Jean-Philippe Imparato将接替他的职务，同时兼任商用车部门主管。

现Jeep品牌首席执行官Antonio Filosa将接替Carlos Zarlenga担任北美区首席运营官，后者将在公司担任新的职位。Santo Ficili则为意大利品牌玛莎拉蒂和阿尔法-罗密欧的新负责人。

除管理层变动外，Stellantis还将进行结构重组。供应链的组织工作将转移到生产部门，以便更加专注于提高供应商的绩效。

Stellantis解释说，这样做的目的是“在动荡的全球环境中推动简化和提高组织绩效”。公司希望 “更加专注于其关键业务重点，迎接行业的全球性挑战”。

Tavares作为领军人物颇受争议：Stellantis的经销商和Tavares之间过去曾多次发生冲突。许多合作伙伴一再对Tavares管理公司所采用的“残酷方法”感到愤怒，其中包括他推行的紧缩措施。最近，Stellantis经销商公开反对Tavares，后者承诺达到欧盟2025年设定的中期碳减排目标。

这家汽车制造商的盈利和销量在不断下滑，这也迫使该集团上周下调了2024年的盈利预期，并宣布明年可能削减股息和回购股票。分析师下调了Stellantis的股票评级，由于在北美市场的失误，该集团股价今年已暴跌42%。利润下滑的背后，也是由于美国市场销量的持续疲软，以及经销商库存的不断增加。

与此同时，投资者对重组计划并不信服。该集团在米兰证券交易所的股价下跌了约4%。一些分析师怀疑重组计划的有效性。有评论称，目前还不清楚这些管理层变动是否能扭转趋势。管理层改组和寻找Tavares的继任者短期内可能会带来不确定性。