最新！欧美FBA头程物流已恢复正常

由于疫情影响，跨境电商公司普遍推迟开工，最担心的莫过于断货和无法补货。有部分媒体过度渲染欧美借此机会对来自中国的货物限制以致货机停飞的风险，对此鱼导采访了跨境物流行业专业人士：美通供应链总经理Peter.

目前，欧，美，日以及海外各国对于中国出口商品，并没有正式地限制或特殊要求，目前公布的限制措施都是针对人员流动的。

此外香港来往欧美的航班并不在限制之列。

空运部分整体下降很大。尤其是国内的客机板块直航和外航班机大量停飞，预计严重程度还在继续发展变化中。航空公司运力减少目前主要是因为疫情导致发货量短期看空。

全货机运力仍然保持一些，当然也包括ups和FedEx全货机运力。

快递航班目前看也有减少，这个判断是市场淡季的原因，应该是疫情带来市场看空，而不是疫情防疫的原因。

由于假期因素，市场货量很少，所以目前是市场运力，任然是富余的，大家不用担心。

运力的下降会造成空运成本的涨价，这因素会在2月10号恢复工作一周之后明显体现出来，还会造成国际运输段时效会延长2-3天不等。

此外，国内仓库仓储和运营以及内陆转运，会受到劳动力延后恢复的影响，可能在揽收到操作端会产生时效的不稳定以及商品全程的运输段中时效延长。

空运运力减少源于大部分客机停飞。国内航空公司欧洲客机航班已减少近半，美国航线几乎全线停飞，只剩下少量的中转航线，香港的客机航班频次也同样减少。因此空运的时效可能会延长一些。海运目前由于发货量减少，少量船公司减少了部分航次。

受PHEIC认定的影响，对于海外买家购买来自中国货物是否安全的咨询，大家可根据世卫组织WHO发布的官方消息来消除买家的顾虑。WHO明确表示，从中国收到的货物是安全的，不会携带新型冠状病毒，因为此病毒在包裹上不会存活太久。调查多个亚马逊卖家群，反馈目标退货率和以往相比无明显上升，并未收到关于疫情退货的邮件。

目前为止，海外各国还没有明确对于中国出口的商品有正式的限制或是特殊要求。也没有提出加强防疫检测的要求。

管理海运船舶的机构US Coast Guard美国海岸警卫队网站信息显示，凡货运船只在过去14天去过中国，或者船员在过去14天内去过中国，只要船上船员无生病症状，可停靠美国港口进行正常作业，但多了一个条件：船员不许下船。海运类的货要求到港前有16天以上的境外运转或承运时间

香港四个口岸关闭主要针对客运，中港货物运输一切正常，不受香港大陆返港监察14天政策影响（港车司机不受此条例监管）。

总体来说，目前没有任何会对商品出运或是清关上的特殊要求。

在保障运力和服务政策方面，我们一直在最前沿密切关注和跟踪

从年前大量空运货物每天都在海外清关和配送，海运货物年中和现在都在陆续到港，持续跟进欧美日海外保障，没有出现市场传言和担忧疫情引起的清关变数，没有任何证据能够说明海外政策有变化，