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丰田、本田等多家日本车企被曝测试数据造假
6月4日，日本国土交通省通报称，丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木等5家车企被发现在多款车型认证过程中提交虚假数据。事发后，马自达率先鞠躬道歉，丰田等企业紧随其后，就此事道歉并表示接受调查。
这已经不是日系车企近期第一次被曝光数据造假了，去年就有丰田子公司大发工业排放造假，频发的造假也引发了大家对日本汽车产业的质疑。
目前，日本国土交通省已经指示丰田汽车、马自达和雅马哈发动机三家公司“暂停部分目前正在生产的汽车和摩托车的出货，并对消费者做出详细说明”。丰田中国也紧急回应称，本次事件与中国在售车型无关。希望这次的结果不止是鞠躬道歉，而是能够通过纠错机制，彻底整顿整个造假行业。
2、
四部门开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作
比亚迪、蔚来等9家车企入选
6月4日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部组织专家，按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（工信部联通装〔2023〕217号）有关工作安排，选定了长安汽车、比亚迪、广汽乘用车、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽、宇通客车及蔚来汽车等9家车企，作为进入智能网联汽车准入和上路通行试点的联合体。
下一步，四部门将有序推进试点实施，并基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，加快健全完善智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。目前工信部组织实施共分为五个阶段，分别是试点申报、产品准入试点、上路通行试点、试点暂停与退出、评估调整。所以现在只是完成试点申报阶段的遴选，并不代表具有自动驾驶功能的智能网联汽车取得准入许可或允许上路通行。后面还得看这9家车企的实际技术水平，等到相关法律法规、技术标准制定成型后，才有望看到真正的自动驾驶走入现实生活中。
3、
长城汽车官宣8月起停止欧洲总部运营
6月4日，长城汽车在欧洲官网确认，将在8月关闭位于德国慕尼黑的欧洲总部，并解雇全部100名员工。目前长城将停止向其他欧洲市场的扩张，但不打算退出欧洲。
长城官方表示，本次关闭的主要原因是欧洲电动汽车市场日益严峻，未来存在诸多不确定性。对比最近欧洲对于中国电动车的种种动作来看，长城的担忧是有理由的。不过长城虽然关停了欧洲总部，但并未停止运营和售后，还将长城汽车欧洲零部件仓库从德国纽伦堡搬迁至荷兰阿姆斯特丹，将仓库规模扩大一倍，为欧洲地区客户继续提供后续服务。4、
比亚迪高管直播实测：
海豹06 DM-i百公里亏电油耗2.54L
6月5日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞直播测试了第五代DM混动系统的百公里亏电油耗，测试车型是海豹06 DM-i，测试全程103.1公里，消耗油量2.56L，百公里油耗2.48L；考虑到电量从15%降低到13%，折合后百公里亏电油耗为2.54L。
自5月28日上市时起，比亚迪秦L和海豹06 DM-i就引起了广泛关注。除了2.9L/100km的NEDC亏电油耗和2100km的综合续航之外，“998”的起售价和不低的配置，也是大家关注的焦点。这次全程直播下的实际测试油耗甚至比公布数据还要好，可见第五代DM技术确实可圈可点，下一步要做的就是实打实的销量成绩了。
