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既然中国对其领土主权问题极其敏感，那么中国也应尊重印度的领土主权
中巴经济走廊途经我们视为印度领土的地区
（指印巴存在争议的克什米尔地区），印度人民的反应可想而知。”苏杰生称，
希望中国“尊重别国主权”
。这是印度
首次把中巴经济走廊建设与印度的领土主权相联系。
不过苏杰生在现场也表示，“中印都不会失去合作发展的战略眼光，因为彼此的崛起将会是相互支撑的”。
印度外交国务秘书苏杰生
在此之前，印度总理莫迪17日在“瑞斯纳对话”开幕演讲中也呼吁中国展现出“敏感度”。他称，“
尊重领土完整是地区联动发展的重要前提
”，“我们两国间存在分歧很正常，但为了地区的和平与发展，我们应该展示出对对方核心利益的敏感与尊重”。
又是要搞事情的节奏？很明显，这就是在反对中巴经济走廊建设。
实际上，因为中巴经济走廊经过具有争议的巴控克什米尔地区，印度一直都反对该走廊的建设。印媒称，中巴已在快速推进中巴经济走廊建设工程，该工程很大一部分将穿过巴控克什米尔地区。建成之后，它将为中国从波斯湾运输能源提供一条全天候能源路线。近几周来，在俾路支省
瓜达尔港开展的中巴海军合作的相关报道，也增加了印度的担忧，瓜达尔港将是中巴经济走廊的入口点。
对此，中国外交部发言人华春莹18日表示，中巴经济走廊是中巴两国着眼于双方在各领域合作长远发展搭建的新的合作框架，对促进地区互联互通建设和经贸务实合作具有重要意义，有利于地区的和平稳定和发展，
不针对第三方，也不影响中方在克什米尔问题上的立场。
此前中国外交部对印巴克什米尔地区争议也多次表达了一贯的立场，
中方主张由印巴双方通过对话协商妥善解决，中国在该问题上不持立场。
中国外交部发言人华春莹
中巴经济走廊预计建设15年，它包括西、中、东部三个通道，连接中国新疆维吾尔自治区的喀什和中国在巴基斯坦修建的瓜达尔深水港，这里距霍尔木兹海峡仅400公里。
全球约20%的石油经由霍尔木兹海峡运输，其中大部分运往中国。
中巴经济走廊的独特性在于，它只连接中国和巴基斯坦，而且是打通中国到印度洋的最短路线。
因此它会成为中国一带一路构想的一个支点。
全面投入运营后的瓜达尔港和中巴经济走廊将通过提供陆路安全，改变中国的海上贸易联系模式，减少中国往来马六甲海峡的贸易量。中国的能源供应将不再轻易受“马六甲困境”影响。
中国经济走廊横穿印巴具有争议的克什米尔地区
目前，中巴经济走廊项目如火如荼，已经取得了阶段性的胜利。对于该合作项目，巴铁尤为看中：
所有政党全力支持走廊建设，总理谢里夫甚至还说“
中巴经济走廊的敌人就是巴基斯坦的敌人
”；
巴铁为中巴经济走廊设万人安全部队，建4层安保，特种部队为中资企业保驾护航；
巴基斯坦建新型导弹艇保卫中巴经济走廊；
.......
与巴方的积极热情相比，印度则警惕的多了，那么为什么印度要反对该项目呢？
中巴经济走廊是中国“一带一路”的部分倡议，印度不愿参与中巴经济走廊可以理解，但公开反对则有“无理取闹”之嫌。
中巴经济走廊是中国“一带一路”的部分倡议
在复兴君看来，
中国和巴基斯坦这两个印度的主要对手之间的经济合作，给印度带来双重困境。
中国崛起的经济现实迫使印度不得不支持各地区的公路连通计划，如中亚和东亚的项目，以及连接中国、缅甸、孟加拉国和印度的南方丝绸之路。但对巴基斯坦的深恶痛绝，使印度忍不住要反对中巴经济走廊。印度为何反对，无非就是这三点：
一是中国是在扶巴制印，中巴经济走廊建设是中国对印度实行战略遏制和包围的一部分；二是中巴经济走廊途径克什米尔地区，至今悬而未决，印度认为中国此举就是挺巴反印。三是中国快速崛起，成为“一带一路”的掌舵人，经济实力和国际影响力大幅提升，印度
红了
眼不愿看到对手壮大。
实际上，中国推动中巴经济走廊建设，是从两国经济发展和人民生活需求出发的，目的是促进中巴之间互联互通和共同发展，并且强调
愿意吸收地区国家共同参与，一直是具有开放性和包容性的建设项目。
印度总理莫迪
例如上月21号，巴军南方司令部指挥官阿米尔中将就建议印度加入中巴经济走廊，共享未来发展成果，而不要采取“颠覆活动”反对巴基斯坦，但印媒却一致认为这是巴方“
惊人之举
”
