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作者：大航；转载带以上信息视为自动授权
如今自主品牌的研发能力今非昔比，博越拆车对飚雅阁，可以看出自主品牌短短几年的时间实现了质变的飞跃，而下面这3款车型更是让我们见证了自主品牌的崛起，它们不管是从设计、做工还有高科技配置，都足以挑战合资品牌。
在营销上做的风生水起的吉利，在推出自己的中级车后，不停的为其造势，拆车，推出G20行政版，让广大消费者看到，原来自主可以把车做到如此精细。
在外形设计上，采用了家族式的“涟漪”设计理念，流线型的外形，线条柔美，阳刚，在车门的开闭之间，可以清晰的感受到该车的厚实感。
在动力上，主流的1.8T与2.4L的动力搭配，对于家用来说完全够用，在匹配上做的表现却并不如意，提速感并不强，有点“慢节奏”的状态。
在配置上，自主中级车一直都以厚道，高配作为主导，在定价为11.98万起售的博瑞，全系标配了ABS+EBD，ESP系统，上坡辅助，自动驻车等，在同等价位的合资中级车，如名图，则低配车型没有ESP，更别说相应的自动驻车系统了。高配车型所配置的盲点监测，车道偏离预警系统，自动泊车入位，主动刹车系统等则只属于合资里面30万级别才会配置的安全系统。来源于沃尔沃的技术支持，吉利成为自主里面率先将安全做到最高水平的车型了。
在内饰上，普通车型依旧采用家用车的特点，也说明吉利在该车上的定位主打家用型车，而G20行政班则主攻的向上的商务车市场，定位明确，两者在内饰的豪华度上进行了区分。
对于一款定位明确的中级车，价格上所带来的优势也保证了其每月4000辆的销量，成为自主中级车之王。也让消费者享受到了该价位下超值的配置与享受。
在有合资背景的自主品牌里，传祺是真正认真做品牌的，它这几年的成长，大家有目共睹，在各级别车型中爆款一个接一个的推出，现在它正向更高一个级别挑战，为我们带来了让人惊艳的“传祺GA8”。
GA8定位是B级车，和雅阁、凯美瑞是同一级别，同样也是传祺的旗舰车型，GA8家族式的“凌云翼”前脸设计，再加上流畅饱满的侧面线条使它看起来相当气派。
