应部分读者要求，旧文重发。
两会正在召开，其中比较令人振奋的一个消息是，中国的海军将扩编15%。其实这个不算啥新闻，因为这是必然的事情了，只是拿到了台面上。
大家都知道，这几年中国的军舰下水如同下饺子一样，又不是无人驾驶的饺子，那海军自然要扩编啊。而且可以预料的是，不仅今年扩编，未来几年还要扩编。
而且，第一艘国产航母也即将下水，一个航母编队起码要万把人吧。问题是英国媒体分析，中国未来将造六艘航母，以维持太平洋地区和印度洋地区的整体优势。
看到这里，淡总忧心忡忡：我滴乖乖，看来中国的钢铁产能真的过剩的不轻啊！5.8.6们为了消化过剩产能，也是操碎了心。为了消化过剩水泥，不得不去南海填岛。为了消化过剩的铝材，不得不造飞机；为了消化过剩的钢铁，不得不去造航母……
看来，航母的锅需要河北来背了（感谢河北的朋友）。因为钢铁产量中国世界第一（不包括河北），河北世界第二（不包括唐山），唐山世界第三（不包括瞒报产量），唐山瞒报产量世界第四。
不管怎样，航母肯定会越来越多。航母多了，在跟美国博弈的格局中，就不会吃亏了，美国再说来兜一圈就来兜一圈的日子，就会一去不复返了。
相反，过去我们受够了没有航母的苦，也受够了美国航母的欺负。如果刚解放有一艘航母，就没现在的台湾问题了。
1958年，解放军跟国军约炮金门，结果美国也赶紧派军舰来了，窄窄的台湾海峡，涌进来七艘美国的航母，100多艘战舰。1996年台海危机，美国也来了两个航母战斗群。
海军不行，所以中国在导弹上下足了功夫，而其实给美国航母量身定做的，比如东风21D。美国现役10个航母战斗群，中国刚好装备了10个旅，难道是巧合？
有人说我们不是有什么东风快递，还怕美国不成？那玩意儿只能是后手，不能作为先手，人家下单了你才好发货。并且毕竟中美两国你中有我，我中有你，来回的摩擦可以有，但是不能打炮。
比如，虽然美国来南海了，他说他来公海溜达，你总不能直接拿东风21怼他吧，那算你先开火，搞不好就要世界大战了。
但是有航母就不一样了，我航母往前一横，你号称在公海航行，我也在啊，你总不能非要我给你让路吧，所以可以有效拒止。并且也有了对等手段，你敢来南海，我就敢去加勒比海兜一圈，好像谁不会在公海航行一样。
但是，航母这种大国重器，直接反映出一个国家的科技和工业实力，不是谁搞就能搞出来，而且还得不差钱才行。单有钱不行，单有技术也不行，二者必须同时具备。
所以，过去综合国力孱弱，一是没钱，二是没技术，所以不得不忍气吞声。但是拥有航母的梦，早就有了，为了尽早实现航母梦，最直接的，就是以极低的价格买一艘，然后比葫芦画瓢，这样上手快，也避免了走弯路。
但是这种大国重器，镇国之宝，没谁会轻易卖的。比如氢弹、战略核潜艇这类的，关系再好都不会主动透露一丝情报，五大流氓在这方面，倒是挺默契的，关上门各搞各的。
作为一个天然的大国，我们不但有航母梦，而且很早就有。早在1970年的时候，刘华清将军就开始调研，结果不久就搁浅了。
1975年，他实在憋不住，向太祖和太宗（2.8.6）上书，力陈航母的重要性，然而，限于国力，不了了之。
1979年之后的一段时间，美苏争霸，中国通过打了苏联的小弟越南，帮美国出了口恶气，中美关系进入蜜月，两国好的跟盟国差不多，这期间，中国的军官还可以到美国航母上串门，刘华清登上了美国的航母。
△刘华清
看刘华清专注的眼神就知道，他恨不得把航母的构造和功能刻进脑子里。他眼神里也充满了对拥有航母的渴望。
不过，历史总会给人惊喜，当年登上跟随刘华清登上小鹰号航母的随行人员之中，有一位姓习的秘书……
1982年，他任海军司令员，加上受了小鹰号航母的刺激，他航母之心更加强烈，亲自推动航母的前期论证工作。
就在这一年，机会终于来了。因为澳大利亚的唯一一艘二手航母墨尔本号，要退役了。世界上想要航母的国家不少，但是没人愿意接手，因为它可以说是扫把星中的扫把星，猪队友中的战斗猪。
墨尔本号是澳大利亚从英国手中淘来的二手货，1956年墨尔本号到达了悉尼，澳大利亚海军为它的到来，万分高兴，毕竟，作为独占一块大陆、四周全是海的澳大利亚，终于有了自己的装逼利器——航母了。
然而，他们万万没想到，这首航母不仅没给他们带来海军的现代化，反倒带来了无尽的苦难和灾祸，以至于澳大利亚开始怀疑，从英国那儿买的是不是一艘假航母……
1957年，入列的第二年，墨尔本号在军港中撞了蓝卡号战舰。
1964年墨尔本号把自己编队的护驾战舰拦腰撞断，82名官兵死亡……
1969年，墨尔本号跟美军一起联合演习，墨尔本号像一把利剑，刺进了美国驱逐舰的身体，对方当即沉没，73人死亡。
从此以后，美军对墨尔本号敬畏有加，看到他都退避三舍，不肯与他再次进行演习。
墨尔本号自己也受伤了。但是大物件，扔了可惜，开回港口修理。可是修理期间，又撞了，撞了一艘叫马鲁的船，一时间墨尔本号名声大噪。
1970年墨尔本号终于又修好了（咦？为什么要说“又”呢？），还没出港，在港口里又撞上了一艘渡船。
不过，虽然墨尔本号总是撞，但是由于自己身体庞大，加上身经百战，在撞船中是不吃亏的，好歹自己的船员没伤过。直到1972年才改变这一现状，也就是开始伤自己人了。这年没撞，真没撞，只是自己失火了。
从此以后，连自己的船员也开始厌恶它。到了1974年，墨尔本号又撞上了一艘客轮，澳大利亚人大为震惊。
不过，墨尔本号也有立功的时候。1976年，他终于立功了，撞沉了一艘日本货轮。
因为墨尔本号，澳大利亚军方恨透了英国，觉得自己花钱买了个灾星，而且丢尽了脸，要求英国提供保修服务，进行彻底检修。
1978年，从英国大修结束，澳大利亚挺满意的，又重新装修了一下，把最先进的雷达也放上去了。
结果1979年，墨尔本号再次兽性大发，锅炉大爆炸，很多士兵受伤。每过几个月，刚花血本装上的新型雷达，突然坠海，迅速组织人打捞，然而最终无功而返。
这回，澳大利亚人彻底绝望，决定要离开这个灾星，要让墨尔本号强行退役。
听到这个消息，英国说，我这里还有一一艘常胜号航母，你要吗，原价5亿美元，现在半价给你……
话没说完，澳大利亚就客客气气地回应了：要你麻痹！你给劳资闭嘴！
澳大利亚要把墨尔本号卖了，但是基于它“辉煌的战绩”，吆喝了两年，没人敢接手。最后按废铁价卖，还是没人接手。
这时候，作为一个从不信邪的无产阶级革命家的刘华清终于出手了，通过中国联合拆船公司，以废铁价140万美元买下来了。
就这么个灾星，一听说中国要买，美国不干了，要求把澳大利亚把所有先进的东西比如舰上武器、电子、动力等，船体也进行了爆破处理。
就这，美国人还不放心，还派人亲自看了一下，确实没有修复价值了，只能报废了，依然不放心，要求在合同上写上“买方不得用于军事用途”的字样。
终于，1986年，墨尔本号被拖回了广州。海军装备部门欣喜若狂，专门组织了30多人的观察团，包括研究舰体设计、舰体钢材性能、分析动力配置、战机舱、战机跑道、战机起飞弹射与降落、雷达、反潜等整个航母专业的专家。
拖回广州了，美国依然不放心，派了一位海军上校，说是曾在墨尔本号上服过役，感情难舍，要来看最后一眼。
兔子们当然心领神会，明白了上校的来意，一边以礼相待，喝茶吃饭，一边让他看拆船方案。最后还带他到拆船车间看了看，看到了拆船工人如何忙碌，终于让他放心的回去了。
其实，拆船车间的摆满的都是从其他船上拆下来的钢板和部件……
不过，等学个差不多，这艘航母还是被拆解了。
中国购买的第二艘航母是明斯克号航母。
明斯克号航母原本隶属于苏联太平洋舰队，可是由于红色苏联帝国轰然倒塌，明斯克号航母的后勤保障基地，在分家的时候分给了乌克兰。
去乌克兰保养，当然可以，先交钱。但是俄罗斯也是揭不开锅，只能硬生生停在母港任其生锈。
后来由于经济更加困难，于是一狠心，流着泪把它当废铁卖了算了，于是明斯克号和新罗西斯克号，以废铁价卖给了韩国大宇重工集团，前提是必须把船给拆零散了，并且不能用于军事目的。
尽管俄罗斯把能拆的都拆了，能炸的都炸了。美韩军方还是如获至宝，仔细分析俄罗斯的军工思路。尤其是韩国，内心也有自己的小九九，觉得自己的航母梦就要实现了。
但是在俄罗斯的催促下，韩国拆解了其中的一艘，另一艘不舍得拆，准备让明斯克号起死回生。看来，在国际上，合同在国家利益面前就是一张废纸啊。
然而这时候，索罗斯帮了中国的忙。1997年亚洲金融风暴，一下子把亚洲四小龙打回了原形，变成了亚洲四小虫，韩国大宇面临倒闭，这时候一家中国公司表示想买，韩国立刻出手。
不过，韩国出手之前，又用炸药爆破了一遍。不过他们发现，航母的钢板真硬啊，简直对普通炸药免疫。
于是1998年明斯克号来到了中国，经过军方一番研究学习之后，装修了一下，在2000年停泊在深圳大鹏湾，用于参观娱乐，成为世界上第一座由四万吨级航母改造的大型军事主题公园。
还有一艘跟明斯克号差不多的基辅号航母，也是从俄罗斯买来的，轻型航母。但这两艘对中国的意义不是那么大，只能用于直升机和垂直起降的战斗机，没有改造价值。
最荡气回肠、气吞山河的，当属瓦良格号航母的购买（辽宁号的前身）和归国之路，有时候简直是催人泪下。
前苏联工业布局其实挺坑的，把造船工业基本都给了乌克兰。结果分家的时候，还有三艘航母正在乌克兰的黑海造船厂。
其中一艘刚装上发动机没多久，还没完全搞好，俄罗斯国防部部长挺机灵，果断厚着脸皮，强行派人把航母开走了，开到了俄罗斯，这就是俄罗斯仅有的一艘航母（库兹涅佐夫号，裤子号好记一些）。
对，就是随时随地冒黑烟那货。不过，不要怪它冒黑烟，它原本就是个早产儿，先天不足。
还有一艘是核动力航母，以及瓦良格号。俄罗斯到是希望乌克兰修好，然后取货。于是派总理去跟厂长谈，让厂长开个价。厂长含着泪说，我不要钱，我只有一个条件，我要一个强大的苏联。
因为啥，因为一个航母舰队，方方面面，需要很多工业部门的密切配合，几万个科技工作者一起努力，然而苏联一散架，这些个部门和厂家，全被分散到各个国家去了，并且人才大量流失。
一说这话，总理马上就明白了，这事儿难了，以后再说吧。
但问题是厂里的工人要吃饭，船厂要接单，这两艘航母占着最大的船台也不是个事儿。
某一天，一个瑞典钢铁公司的副总裁，准备以高价收购那个核动力航母的钢材，并且爽快的付了定金，要求是把舰体切割成一米见方的铁块。
结果刚拆完，人家又不要了。后来才知道，这是美国中央情报局做的局，在瑞典注册皮包公司，直接用几百万的订金和违约金，就彻底毁灭了俄罗斯的核动力航母之路。
可以看出，以美国为首的西方国家，一方面大肆鼓噪航母无用论，自己的航母却越造越来劲，吨位一个比一个大，另一方面，却怕别人拥有航母，这足以证明我们必须得有航母。
乌克兰黑海造船厂另一艘瓦良格号，已经完成了三分之二，早在1992年军方（刘华清贺鹏飞等）看上了，口水直流，惦记了好几年，报告打了好几次，但是上边没批下来。
刘华清贺鹏飞不愧是老革命，有担当有魄力，这么千载难逢好机会，绝不会轻易放弃的，而且万一落到了中国敌对国家手里就更麻烦了。于是决定来个先斩后奏，先弄回来再说。
但是，这种事情在国际上很敏感，肯定会遭遇到非常大的阻力，中国大陆这边无论谁出面买都不合适，于是眼光放到了香港的爱国港商徐增平身上。
徐增平是个转业军人，以前是广州军区的篮球队长。贺鹏飞（贺龙之子）深情地握住他的手说：“为了国家，为了军队，我拜托你，一定要把它（航母）买回来！”徐增平当时大受感动，当即立下了军令状。
1996年徐增平便开始在乌克兰设下据点，开始跟乌克兰谈判，准备把该舰改造成海上赌场，并保证把该舰不用于军事目的。
为此，徐增平在1997年在澳门成立了一家博彩公司。他还在1998年1月，携带200万美元的现金和文件，以及五十多瓶62度的二锅头前往乌克兰。
△徐增平
不愧是苏联的加盟共和国，乌克兰上上下下也都是大酒鬼，酒越烈越来劲。基于二锅头建立起来的友情，乌克兰政府和船厂答应以2000万美元的价格，连同40吨的图纸，一并卖给他们。
然而，美国的嗅觉还是挺灵敏的，两个月后，发生了变故，迫于美国的压力，乌克兰方面要通过公开拍卖出售。
不过，乌克兰也是敷衍美国，毕竟美国没请他们喝过二锅头。乌克兰方面把拍卖会定在了三天之后，徐增平的公司，是准备最充足的。
所以，徐增平他们顺利击败了来自美国、澳大利亚、韩国和日本的竞标对手（清一水的美国的托儿）。
美国等对乌克兰进行了外交施压，在巨大的压力之下，乌克兰对瓦良格号船体的致命部位进行了连续爆破，而修复这些受损部位，则需要很大成本，差不多跟新造一艘了。
爆破过后美国等西方国家还不放心，对船体进行了反复检查，确定船体经过了破坏，确定只需要一两枚反舰导弹就能击穿。
就在这时候，后院失火了，因为啥，因为亚洲金融危机，徐增平的资金链断了，不得不几次向乌克兰请求缓期支付，同时这边想办法融资。
海军方面找到了华夏证券的邵淳，让他想法融资，并且还得隐瞒资金用途。
于是账上出问题了，最终海军和邵淳这点儿事还是让中堂知道了，中堂就说，一个证券公司，买什么航空母舰？肯定个人有好处，10%的回扣这是国际惯例啊。
然后就派了6个部委联合调查组，就查。查了一阵子，当时还批了16个字的批示，叫胆大妄为，严肃查处，以敬国法，以敬效尤。这架势是要掉脑袋的……
眼看这事儿搞不好又要黄了，结果“队友”出手了。这回的“队友”就是以美国为首的北约。北约在1999年5月，炸了我国驻南联盟的使馆。
386和中堂都受到了极大刺激，突然对航母这事儿的态度，来了个180°的大转弯，又开始支持这件事。
于是1999年，徐增平的澳门公司雇佣拖船，把瓦良格号拖离了黑海造船厂。据说，在航母被拖走的那天，身患重病的船厂厂长马卡罗夫曾泪流满面，在位于海边的造船厂疗养院目送了“瓦良格”号的“最后一程”（他于2002年去世）。
就这在经过土耳其的海峡的时候，遇到了大麻烦，作为北约成员的土耳其在美国的授意下，不顾国际公约，就是不让过，列出了种种苛刻的条件。
西方的阻拦，更证明了瓦良格号的重要性，中国上下开始同心解决此事，但是收效甚微，就这样，瓦良格号在海上漂泊了一年多。
这期间，有一个中国人毅然决然的站了出来，他就是当时的驻土耳其大使，代表上边跟土耳其斡旋，展开了抗日持久的谈判，一谈就谈了一年多。
这时候“队友”又帮忙了，还是美国。2001年4月，美国又在我南海上空侦察，并且发生了撞机事件。中美谈判就有一项，美国不再阻拦瓦良格号回国。
既然美国不再阻拦，土耳其巴不得见好就收，美美地敲诈了一大笔钱，随后就放行了。经过这一年，瓦良格号已经锈迹斑斑了。
2001年12月11日，瓦良格号绕过非洲的好望角，继而穿越了印度洋。2002年2月，瓦良格号穿越了马六甲，进入了中国南海。
不过，很奇怪的是，澳门禁止瓦良格号停泊，所以也没办法变成海上赌场，只能“被迫”穿过东海黄海，然而后来竟然最终停泊在了大连港……
气的外国的国际观察家直骂：原来你是这样的兔子！徐增平无辜地表示，我没有违反协议，协议说我不可以用作军事用途，但没说不让我转让啊，现在已经不归我了，我管不着了。
又放了三年，等大家都快把这事儿给忘了的时候，瓦良格号在2005年突然被拖进了大连造船厂，然后2012年，瓦良格号正式变成了辽宁号。
这时，全世界都发现，彻底被兔子们耍了。
从谈成到辽宁号建成，历时16年，所以辽宁号的弦号是16。
由于这件事情的关键人物贺鹏飞，2001年不幸去世，刘华清上将也于2011年辞世，其中很多细节还没得到官方的说法，所以大家先凑合着看。
无论如何，这些功绩将会永载史册，起码吃瓜群众不会忘记。期待国产航母早日下水，因为我们的征途是星辰大海！
【 ↓苹果拦不住你对蛋总的赞赏↓ 】
