聚焦需求立足服务，远洋物流“解码”预制菜，谋求冷链发展新机遇！

随着2023年中央一号文件及各地相继出台的政策助推下，近几年火爆“出圈”的预制菜再度乘上发展“东风”。根据《预制菜产业发展研究报告》预测，2030年中国餐饮规模破10万亿，假设保守按照8万亿测算，预制菜渗透率提至15-20%，则B端规模预计5,000亿，加上C端规模预计7,000亿，复合增速13%。一方面，城市化进程及年轻消费群体推动快速、便捷、高效备餐的需求同时在B端与C端快速增长；另一方面，冷链物流软硬件实力的快速提升也为预制菜发展奠定基础，同时倒逼冷链供应链各环节加速提质增效。

纵观当前预制菜市场现状，覆盖行业面广、市场分散、流程复杂，前端关联的是现代农业产业化发展，中间凸显的是食品加工技术的更新换代、先进机械装备的广泛应用，以及冷链物流领域的数智化升级。这一系列的变化，更是与末端的金融保险和市场消费变革息息相关。可以说这条新赛道已贯穿了一、二、三产业，得到了政府机构以及行业各界的高度聚焦。

作为中国领先的物流基础设施开发及运营商，冷链仓储也是多年来远洋物流重要的战略布局之一。对于“预制菜”这条冷链行业飞速发展的行业细分赛道，远洋物流也进行了深入的产业研究，力求及时洞察客户及行业供应链的核心“需求”，输出更高效的冷链仓储解决方案，更好地服务于实体经济生产经营活动，不断向供应链上下游延伸、探索新的发展机遇。

深度调研当前预制菜市场可以发现，企业除了对冷链运输环节的存储条件、履约时效都有更高的标准和要求外，前端仓储环节的区位选址、周边环境、产业配套及消费成熟度等影响成本及效率的因素也成为客户聚焦的关键。世邦魏理仕（CBRE）2022年发布的《冷库投资与选址策略》显示，仓库区位优先于租金成为受访企业仓库选址的共识。靠近消费者和终端市场、靠近交通设施、靠近制造商和供应商分列选址要素的前三位，物流企业通过优化仓储网络布局实现整体供应链的降本提效。

远洋物流基于区域产业发展特点、终端消费力、储运枢纽配套、口岸经济等因素，配合冷链供应链产、供、销、运全链路的运作需求在全国布局冷链仓储网络。目前冷库网络已拓展至 苏州、嘉兴、昆山、太仓、武汉、重庆 6个城市，总运营面积近40万平方米，主要服务于生鲜电商、三方物流、商超便利和进出口贸易类企业。

以远洋物流昆山高新产业园为例，项目地处长三角核心腹地，临近年交易额400亿元的昆山大型冻品交易市场，距离昆山南站约为3.5公里，毗邻G2高速及G312国道， 距离虹桥国际机场约42公里， 一小时经济圈可覆盖上海、苏州等大型消费市场。基于衔接供、销两地的便捷交通网络以及成熟的周边产业配套，叠加远洋物流高品质的仓储设施设备、专业的园区管理服务经验，可为入驻企业有效降低运营成本的同时提升冷链服务的效率和品质。昆山高新项目接连收获了三家团膳企业的青睐并相继签约进驻，目前项目内共设有近2,000平方米的中央厨房，三家团膳企业日均配送餐食近8,000份，稳定供应苏州、昆山近百家企业及园区。

远洋物流昆山高新项目总计可提供28,700平方米的冷库，园区内水电齐全，可配合申请相应的环评资质，适合团膳等预制菜企业设立集农副产品存储、净菜处理、食品加工及餐饮配送于一身的运营基地。

根据中物联冷链委的数据统计及预测，2020年冷链物流服务的市场规模3,831亿人民币，以五年复合增速12%计算，至2025年冷链物流服务市场总规模可达5,500亿元。而从2017年到2021年，我国冷库容量和冷藏车数量也都保持较快的增长，叠加冷链数智化的发展使得冷链物流管理及履约能力得到了更大提升，各项冷链扶持政策的发布、食品冷链标准的强制执行，加速推进了中国冷链物流基础设施的建设、资源的聚集整合以及与相关产业的深度融合。此外，远洋物流通过对预制菜行业主流参与者进行调研后还发现，冷冻储存的预制菜保质期一般在3-12个月，而冷藏储存的保质期仅仅只有 3-6天，预制菜越新鲜，保质期越短，越受消费者青睐，近4成消费者会选保质期7天以内的预制菜。消费者对于食品在安全、美味、健康等方面的需求趋势也在倒逼企业对加工加热、包装储存、物流运输等各环节所需的技术与设备做更多的突破和升级。