前不久。
广播君跟大伙儿透露了一个好消息：
滨海新区将于2017年建设南部城区云公交，
首期启动大港地区和临港经济区的轨道交通建设，
其中一种方案是采用比亚迪汽车公司的“云轨”，
当时官方称，正和另一种轻轨方案【比选】。
最新消息：
比亚迪“云轨”真的要来啦！
1月17日晚，市委书记李鸿忠，市委副书记、市长王东峰在迎宾馆会见比亚迪股份有限公司董事长、总裁王传福一行，就发展绿色交通、新能源产业进行深入交谈。会见后，滨海新区与比亚迪股份有限公司签署协议，在建设新型轨道交通生产服务基地、推进公交电动化等领域开展全面合作。
1月23日，从临港经济区2017年度工作会议上获悉，今年临港经济区将继续加大招商引资力度，力争新增比亚迪云轨基地等签约项目90个，实现招商引资协议额1100亿元，其中，规模以上签约项目达到60个。
在基础配套建设方面，配合新区轨道系统和快速公交系统建设，努力为比亚迪云轨基地落地开建创造条件。
据了解，如果滨海新区选用云轨方案，计划率先启动临港经济区、大港地区通往核心区的“云轨”建设。
工期预计为两年，可早于轨道交通Z4线竣工时间，成为近期解决核心区和各片区交通的方式。随着新区未来人口增长，新区计划延轨道交通Z4线至滨海新区南部，以满足居民出行的需求。
据了解，“云轨”列车的本名叫“跨座式单轨”，类似于空中小火车，由比亚迪历时5年，投资50亿元研发，并于去年10月份在深圳坪山新区正式通车，开放总里程4.4公里，时速可达每小时80公里。
比亚迪“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出：造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力；可在制动过程中回收电能；搭载辅助的无人驾驶领先科技；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；编组灵活，运能为1-3万人/小时（单向）；最高时速可达80公里/小时；极端特殊断电情况下通过启用储能电池继续行驶10公里。
比亚迪“云轨”可广泛用于中、小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路，解决大众出行的“最后一公里”难题。
2016年10月11日，国家开发银行与比亚迪签署了未来5年间总融资量达600亿元的《单轨轨道交通产业战略合作协议》，意在为后者发展轨道交通新产业给予资金等方面的支持。
2016年10月12日，汕头市与比亚迪股份有限公司就“推进汕头跨座式单轨交通及公共服务纯电动汽车项目”达成合作意向，并签署有关战略合作框架协议。合作项目总投资560亿元，首期投资120亿元。
2017年1月12日，四川省广安市与比亚迪股份有限公司和比亚迪汽车工业有限公司分别签署协议，根据协议，今年2月比亚迪将在广安市建设四川首条跨座式单轨技术示范线，同时比亚迪将在广安设立“云轨”生产基地。
2017年1月22日，吉林市政府与比亚迪股份有限公司关于跨座式轨道车辆、轨道梁等产品生产基地项目合作框架协议在深圳签署。双方签署的协议约定，比亚迪股份有限公司在吉林市投资约20亿元建设包括车辆厂、轨道梁厂等核心产品制造企业在内的跨座式单轨产业园，园区全部建成达产后，年综合产值预计将达到80亿元。同时，双方还就推进吉林市跨座式单轨交通及纯电动汽车公共服务项目达成共识。
自媒体与社区门户新典范
生态梦网是中新天津生态城社区门户，包括生态梦网网站、生态梦网手机客户端、生态梦网微信公众号和生态梦网微博四大平台。
生态梦网手机客户端（APP）
