【汽车】 崔琰
执业证书:S0100523110002
乘用车:展望2025:总量端来看,报废置换+增换购持续驱动终端销量上行。
我们预计2025年以旧换新政策将延续,延续时间尚不确定:1)如2025年1-2月政策延续,则总量端2024Q4-2025Q1有望平滑过渡,我们预计2025年上险销量2,370万辆,同比+7.7%;2)如2025年1-2月政策不延续,则2024Q4将存在翘尾效应,我们预计2025年上险销量2,330万辆,同比+3.6%。
1)竞争格局:合资加速退坡 自主中高端替代加速。我们认为:1)2025年市场格局将比2024年更为明晰,
2024年自主车企已经对15万元以下的合资车企完成出清,多数车企已难有进一步价格大幅下探的空间;
2)15万元内:
价格带竞争格局稳定,比亚迪龙头地位稳固,看好吉利通过5-15万元的新品矩阵进一步冲击燃油车市场,争夺龙二的地位;新势力车企中,小鹏和零跑同样有望在此价格带中凭借智能化及性价比优势获得较高的销量增速;
3)高端市场:
BBA享有定价权但品牌力持续受损,自主车企或迎来增长空间,华为和小米两大消费电子巨头入局汽车行业,有望凭借其对用户的需求把握、营销能力、生态优势抢占份额,看好华为系、小米和理想通过品牌力和科技能力迎来销量的提升。
2)智能化:城市NOA加速落地 智能驾驶重塑秩序。
海外,特斯拉在智能驾驶端已经形成算法、数据、训练的全闭环,FSD V12推出以来累计行驶里程数加速增长,截至2024Q3末已突破20亿英里。国内,小鹏率先实现无图纯视觉城市NGP落地,理想、小米、极氪、智己均发布智驾进度规划,展望2025年,低成本智驾、无图城市NOA、车位到车位将成为智能驾驶产业化落地的重点,我们看好智能驾驶已闭环的华为、小鹏,此外小米、极氪、理想智驾表现亦值得期待。
3)出海:技术+本地化共同驱动出海,自主空间广阔。
2025年自主车企将进一步加大出口和出海力度:长安、比亚迪等海外工厂逐步落地;长城在俄罗斯市场之外发力东南亚、南美等市场;零跑反向合资Stellantis,加速拓展欧洲新能源汽车市场。我们预计2025年乘用车出口将达到580.0万辆,同比+16.5%,提振自主盈利。自主新能源汽车技术具备优势+燃油汽车凭借性价比抢夺份额,我们预计中系品牌全球市占率远期可达18.1%,出口空间1,022万辆,空间广阔。
投资建议:
乘用车:
看好智能化、全球化加速突破的优质自主,推荐
【比亚迪、吉利汽车、上汽集团、赛力斯、小鹏汽车】
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零部件:1、新势力产业链:
推荐T链-
【拓普集团、新泉股份、双环传动】
;华为链-
【沪光股份、瑞鹄模具、文灿股份、星宇股份】
。2、
智能化:
推荐智能驾驶-
【伯特利、德赛西威、经纬恒润】
+智能座舱-
【上声电子、继峰股份】
。
机器人:建议关注:
1)T链:
【拓普集团、贝斯特、北特科技、斯菱股份、双林股份】
;2)H/S链:
【赛力斯、豪能股份、兆威机电、蓝黛科技】
;3)N链:
【德赛西威、阿尔特、九号公司】
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摩托车:
推荐中大排量龙头车企
【春风动力】
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风险提示:
汽车行业竞争加剧;需求不及预期;智驾进度不及预期。