随笔 —— 容易忽略的常识，不能制造最终就不能维护......

对于复杂的现代科技装备，基本上有这么一个常识，就是一旦不再制造，很快就不能维修维护。

广州有一个陈田汽车配件市场，主打的业务就是 “拆车件”。因为中国汽车保有量巨大，每年报废大量的老车，当然还有一些水泡车、事故车，按照中国人“物尽其用”的习惯，一台旧车需要利用完它所有的有用的东西。

不夸张一点的说，你只要拿一个不那么冷门的车标，跑到陈田汽配市场，很快就能够组装出来一台完整的原厂配件的车子。

但是陈田的零配件也是有时间限制的，停产几十年以上的老爷车，基本上就很难找到零配件，拆车件也不容易搞得到，重新加工以前的零配件，基本非常困难，一来模具早就没有，二来很多图纸工艺都已经断档。

这实际上说明了一个简单的事实，如果一个复杂的工业产品，如果已经不再制造，或者原厂家已经不在，这个产品，基本上寿命也是肉眼可见的终结了。

国内很多新能源造车新势力，一旦倒下，产品很快就会变成 “工业垃圾”，即使产品年限不久，在二手市场的残值率也很低。

所以，无论是中国还是美国，一款装备，小到家电，大到汽车，再复杂如飞机军舰航母，其实道理相通，一旦不能制造，很快保养维护的能力就下降，成本就急剧上升，在岁月剪刀之下，最终不得不废弃。

美国航母、核潜艇、 F22 战斗机等等，面临的问题，很大一部分就是这个因果。

这里仅仅考虑了零配件生产维护的问题，如果加上人的因素，那么这个效应，就更加显著。有经验的熟练产业工人，在全世界哪个发达一点的国家，都是国家富强的 “基本盘”。

美国人丢了这个基本盘，现在想重拾回来，谈何容易。垮塌是一代人的功夫，要重新稍微振作起来，至少也需要一代两代甚至更多代人。

这几年的世界动荡，不仅美国的再工业化没有搞起来，连同很多盟友的产业，特别是欧洲产业在能源危机的背景之下，更是加快了去工业化的节奏。

也就是说，我们以后不仅很难看得到西方的科技突破，甚至连维护现在的体系，他们也变得很困难。

这样的例子非常多，比如说，英国人失去了修建铁路，生产车辆的能力，导致英国铁路系统，连维护都变得很困难。

美国人新航母造不好，旧航母也维修困难。甚至于