主要观点总结
湖南省多部门联合印发文件推动磁浮交通产业高质量发展，并在岳阳、衡阳等地启动场景应用。文件还加大了磁浮交通项目资金的支持力度，并对中低速磁浮列车的优点进行了介绍。同时，报道了一些关于磁浮线的相关项目，如长沙轨道交通S2号线、长沙至浏阳市域铁路和凤凰磁浮观光快线等。
关键观点总结
关键观点1: 湖南省推动磁浮交通产业高质量发展
湖南省多部门联合印发文件，支持磁浮交通在多个城市的场景应用，包括岳阳、衡阳、益阳和张家界等。
关键观点2: 磁浮交通项目获得资金支持
文件提出加大磁浮交通项目资金的支持力度，对已纳入规划或决策补充的项目，按照前期费用的20%给予支持，单个项目最多不超过2000万元。
关键观点3: 中低速磁浮列车的优势
中低速磁浮列车具有噪声低、无污染、绿色环保、转弯半径小、爬坡能力强等优点，是目前的的发展趋势。
关键观点4: 磁浮线相关项目介绍
报道了一些磁浮线相关项目，包括长沙轨道交通S2号线、长沙至浏阳市域铁路和凤凰磁浮观光快线等。其中，凤凰磁浮观光快线是我国首条旅游观光磁浮线路。
正文
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文件中提到，
依法依规支持推动磁浮交通在岳阳、衡阳及其他区域中心城市场景，
长沙至浏阳磁浮线、长沙至宁乡磁浮线向益阳市延伸等市域（郊）和城际
场景，张家界等旅游观光场景的应用。
加大磁浮交通项目建设资金支持力度，条件成熟的项目启动建设。对已纳入规划，或经省委、省人民政府决策需要建设暂未纳入规划，将来具备条件补充纳入规划的项目，按照工程项目前期费用的20%给予支持，单个磁浮交通项目最多不超过2000万元，所需资金从省预算内前期费中安排。
磁悬浮列车靠磁悬浮力来推动，通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。其中，
中低速磁浮列车是目前的发展趋势，
其拥有噪声低、无污染、绿色环保、
转弯半径小、爬坡能力强
等优点。
我国是世界上第三个拥有中低速磁悬浮技术的国家。其中，
长沙轨道交通S2号线（长沙磁浮快线），是我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路
，也是全球第二条商业运营的中低速磁浮线。此外，长沙至浏阳市域铁路于近期开工，其是中国第5条磁浮，也是全国首条中低速磁浮市域快线。
凤凰磁浮观光快线，是我国首条旅游观光磁浮线路。
项目起于张吉怀高速铁路凤凰古城站，途经凤凰奇梁洞景区、凤凰古城，止于民俗园隧道口，
线路全长9121米，设车站4座
（凤凰古城站、城北游客中心站、古城揽胜站、民俗园站）、预留车站2座；
列车采用3节编组，
设计速度与运行速度均为100公里/小时；于2022年5月1日开通运营。
来源：
岳
阳晚报全
媒
体据湖南工信
编辑：
唐瑶
编审：
李峰波 李巍松 颜君
