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中国特供？这些车咱国人该买吗

腾讯汽车 · 公众号 · 汽车 · 2016-12-28 12:26

正文

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这两年，“中国特供车”算是一个非常扎眼的词汇，我们能够听见的声音几乎都是在贬低特供车，而作为发声的媒体们，当然希望国内消费者能够享受到出自高精尖平台的原汁原味车型。在懂车人眼里，平台，也是一辆车的底子，根基好坏直接决定着车的品质，但现实情况是，绝大部分消费者眼里的性价比构成无非就是配置、尺寸、售价、品牌等四者的结合。所以，嘴上说不要，身体却很诚实，越骂越红并不算是奇怪的现象，毕竟大多数普通消费者买车，不会像懂车人看的那么“深”。

诚然，目前属于我们的中国特供车多出自于各品牌的老旧平台或直接低级别平台拉长加高而来，起码从技术上来说，中国特供车没有任何拿得出手的优势。但偏偏中国特供车特别擅长于以己之长攻彼之短，所谓长处显而易见，配置够高、尺寸够大、售价够贱、品牌无敌。所谓彼短，就是那么一大波只看面不看里的国内消费群体，对于这部分群体而言，特供车所能提供的优势，简直契合到了心坎里。

小编自认为懂点车，所以在买车时可能不会选择这些特供车，因为在这些特供车里，找不到那些让小编聊以自慰的小情愫，例如驾驶感受、血统的纯正，换句话说，特供车GET不到小编对于车的需求点，因为我不喜欢这些为烂大街而妥协的做法。

但如果有人问我买什么车好用好开，可能小编会真心为他推荐一款中国特供车，这就跟4S店的销售人员要学会针对不同客户做需求分析是一个道理，面对一个坚定的性价比至上的购车者，你觉得你可能用过弯极限高、操控好、平台新这种词汇来说服他多花个几万块钱吗？

小编自问没有将自己的购车价值观强加于他人的能力，所以，自然也就没有嘲笑他人购车观的资格，所谓萝卜青菜各有所爱，花的又不是你口袋里的钱，联合国秘书长都管不着的事儿，你操那心干啥玩意儿？

其实，有很多自称在欧洲卖到脱销的高品质车型，来到中国之后被冷落到生活不能自理，高调上市却黯然退市的“好车”不计其数。好，是基于其他国家的购车观念而好，作为工具，它是好，好开好用又皮实省油，只不过在中国，汽车不只是简简单单的一件代步工具而已，很多需要承载的其他附加价值，它都不具备，自然也就无法符合国人的胃口。

往往我们说，推出这些纯正车型的厂商，都还没有把准国人的脉，自娱自乐，自视甚高，最终都得落个黯然神伤的下场。而特供车，它最大的优点，就是懂得国人购车的小九九，你说它是投机取巧也好，说它是巧言令色也罢，只要卖的好，它就是成功的。

有时候想想，买辆车真的是件挺困难的事，皮实点的嫌弃它技术陈旧，动力强劲的嫌弃它油耗感人，内饰用料厚道的嫌弃它败絮其中，中控塑料的又嫌弃它不够厚道，悬挂软和点的嫌弃它开起来像船，够韧性的又嫌弃它颠到你想吐，另外还有七大姑八大姨的各种建议。好容易找到一款各方面都符合条件的，看了售价又只能仰天长叹。

所以，只要购车预算是有限的，买任何车都必须有所取舍，那些选择了特供车的人，只不过取了它高配置，超大空间等看得见的优势，舍弃了那些看不见摸不着又体验不到的所谓血统，所谓驾驶感。

好车的这个“好”字，对于不同人来说评判标准是不同的，若问小编会不会为特供车买单？上文说了，可能不会。那么你呢？对于特供车，是否也有一席话想说？

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