#谁是春节最快乐的电车车主#
乐道车主有话说！
春节回家作为汽车行业年终大考，很多情况还是值得留意的。
首先是里程焦虑是有一个范围的。没错，继一年一箱油之后，一年一块电池的情形也大量涌现了。过去许多车主平时不开车，过年回家才开一次，一箱油全都用在这一趟。
现在电车车主也有类似情况，平时开的不多，就看过年这一趟。
所以大家经常提的电车里程焦虑，说白了，很多指的就是过年回家这趟旅程的距离。
现实中没有那么多人动不动开车环游中国一圈的，大部分人需求就是过年回家这一趟能顺顺利利的开完。
所以一旦技术发展，里程增长达到大部分人回家的距离后，里程焦虑是消退的很快的，这可能是这两年电车增长超乎许多人预期的一个原因。
比如今天看到，L60创始版车主“第一”，1月22日从上海出发，26日到达海口，旅程超过2400km，如果是传统油车，加油费用可能超过1800元，但现在全程换电，使用加电补贴后实际全程0费用，这是过去难以想象的。而且现在换电站大量建设，高速上200公里左右就能赶上一个换电站，非常方便。
并且在这个场景中，电车企业也可以发挥出独特的优势，比如乐道汽车针对春节推出的优惠政策，换电券由12张加码到24张，相当于1万公里免费换电、一年回两次老家免费。已经提车的老用户也一视同仁，会补发4张/12张新春换电券。非常多用户拿到了实实在在的优惠。
通过对用户精准补贴的方式，也让乐道赢得了广大用户的认可。从数据来看，这个策略也非常有效果，截止到2025年2月6日，乐道用户累计换电突破210,000次，春节期间乐道用户单日换电突破8,000次。L60销量连续6周稳居20-30万纯电SUV市场排名第二，在中国超过10个城市的排名中名列第一，国产新能源车中最强。
春节回家作为汽车行业年终大考，很多情况还是值得留意的。
首先是里程焦虑是有一个范围的。没错，继一年一箱油之后，一年一块电池的情形也大量涌现了。过去许多车主平时不开车，过年回家才开一次，一箱油全都用在这一趟。
现在电车车主也有类似情况，平时开的不多，就看过年这一趟。
所以大家经常提的电车里程焦虑，说白了，很多指的就是过年回家这趟旅程的距离。
现实中没有那么多人动不动开车环游中国一圈的，大部分人需求就是过年回家这一趟能顺顺利利的开完。
所以一旦技术发展，里程增长达到大部分人回家的距离后，里程焦虑是消退的很快的，这可能是这两年电车增长超乎许多人预期的一个原因。
比如今天看到，L60创始版车主“第一”，1月22日从上海出发，26日到达海口，旅程超过2400km，如果是传统油车，加油费用可能超过1800元，但现在全程换电，使用加电补贴后实际全程0费用，这是过去难以想象的。而且现在换电站大量建设，高速上200公里左右就能赶上一个换电站，非常方便。
并且在这个场景中，电车企业也可以发挥出独特的优势，比如乐道汽车针对春节推出的优惠政策，换电券由12张加码到24张，相当于1万公里免费换电、一年回两次老家免费。已经提车的老用户也一视同仁，会补发4张/12张新春换电券。非常多用户拿到了实实在在的优惠。
通过对用户精准补贴的方式，也让乐道赢得了广大用户的认可。从数据来看，这个策略也非常有效果，截止到2025年2月6日，乐道用户累计换电突破210,000次，春节期间乐道用户单日换电突破8,000次。L60销量连续6周稳居20-30万纯电SUV市场排名第二，在中国超过10个城市的排名中名列第一，国产新能源车中最强。
