突发！美国邮政停收中国内地和中国香港包裹，800美元免税取消，影响几何？

物流沙龙 · 公众号 · · 2025-02-05 19:26

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美国联邦政府机构美国邮政（USPS）于当地时间2月4日发布通知称，即日起将暂停接收来自中国内地和中国香港地区的国际包裹，但信件和纸本邮件不受影响，仍将继续接收。

尽管美国邮政未明确提及停收的具体原因，但这一举措可能与特朗普同日生效的行政命令有关。该行政命令的核心内容包括两点： 一是取消小额免税政策 ，即原适用于800美元以下商品的免税清关模式（如T86）将不再适用； 二是叠加征收关税 ，除商品基础关税税率外，还需加征包括301条款关税（针对特定中国商品）、201和232条款关税（针对钢铁、铝等产品），以及本次新增的10%关税（针对所有原产于中国内地和中国香港的商品）。

美国邮政的停收决定与上述政策的第一条密切相关——800美元以下的跨境电商订单不再享受免税政策，同样需缴纳10%的关税。 这一变化可能对SHEIN、TEMU等中国跨境电商平台产生较大影响。

自2016年起，美国国会将小额免税的最低额度从200美元提高至800美元。在此政策下，跨境电商直发卖家凭借相对宽松的物流政策和“小额豁免”条款，能够以较低的成本将商品直接发往美国消费者手中。

据相关数据，过去10年中，进入美国的申请“最低限度”关税豁免的货物数量出现指数级增长。从2015财年的每年约1.39亿件，到2023财年的每年超过10亿件，增幅超过600%。在2024财年，“最低限度”货物数量进一步上升至超过13.6亿件。

随着这一条款的取消， 跨境物流和跨境电商行业或面临直接影响。

影响有多大？

首先显而易见的是， 关务及税费成本的大幅上涨将直接导致卖家的综合履约成本上升。 关税的增加直接抬高了商品的成本：如果卖家自行承担这部分增加的成本，他们的利润空间将被压缩；而如果将这部分成本转嫁给消费者，价格优势将被弱化，依赖美国当地和低价竞争的商家则面临更大风险。

义乌某进出口有限公司总经理表示，由于相关政策变动，他已对跨境电商平台的商品进行了价格上调，直接向C端消费者说明，由于额外增加税点，商品成本及价格上涨25%。由于其所售卖的产品相对高价，目前来看，价格上调对这一天的销量有影响，但不明显。

业内人士则指出，TEMU在美国的订单平均价格为30美元。按照10% - 25%的关税税率计算，每个包裹的成本将增加3 - 7.5美元。如果平台全额承担这些关税成本，那么在2023年第四季度，TEMU的264亿元收入中，关税成本可能会侵蚀近20亿元。

与此同时， 取消800美元商品的小额免税政策，对直邮小包专线和国际快递渠道产生直接影响。 无论是货值高低，与头程相关的国际快递渠道现在都需要缴纳税款。目前，提供直邮小包专线服务的物流商已经开始加收关务手续费以及关税预付费用。

例如，云途物流近日发布公告称，将加收20元/票的报关手续费，并预收30%的关税保证金，采用“多退少补”的结算原则。

顺丰国际也发布公告表示，将对每票货物加收20元清关综合服务费，在包裹称重时预收30%关税保证金。

也有声音指出，由于成本上升，部分卖家可能不得不调整供应链策略。例如，从 B2C 模式转向 B2B 模式，以分摊关税成本；或者通过批量进口货物来降低单件商品的关税负担。

其次，是 取消免税政策后， 跨境电商的物流和清关流程将变得更加复杂。 例如，T86清关模式暂停后，部分货物可能滞留海关，清关速度变慢，增加了额外的操作费用。清关时间的拉长可能会促使部分订单转向本地平台。此外， 海外仓模式以“本土发货”可规避部分关税压力而可能得到进一步发展。

行业内的声音是怎样的？ 递四方副总裁戴彬 对美国近日出台的各类政策提出了四点看法，这些观点值得参考：

1、美国T86清关政策的关闭从短期来说确实给跨境电商以及物流服务商造成了不少障碍，总的来说就是成本上升了，时效慢了，合规要求更高了，但也是好事情，让行业内无知者无畏成为历史，从而开创了合规经营的序幕；

2、800美金货值豁免权取消，这和2021年7月1日欧盟取消进口增值税政策有异曲同工的相似。税费的要求提高了，成本上升了，但是美国消费者一如既往的对中国商品青睐，那么重点就是仅仅靠低价获客是不够的，更多的是产品本身能够满足消费者的需求，而且还能有竞争力的价格。这时候产品功能的独特性，产品供应链的敏捷性就会更加突出，恶性低价竞争成为过去，合理有序竞争成为必然。

3、美国邮政暂停从中国内地及中国香港的包裹业务，这对跨境业务有影响，但是在中美整个跨境供应链包裹来说所占份额并不大，而且由于跨境小包的商业清关模式已经走过了十几年的发展历程，美国邮政的此举影响并不是特别大，请不用担心。

4、美国加征10%的关税，道理同第二条。综上所述，正如我昨天发的微信朋友圈里提及到的内容，我仍然坚持看好，看多美国市场的发展和持续深入探索。尤其是对于那些产品本身有特性，供应链服务上有亮点的企业，一定能在2025年的海外市场上大放光彩，持续增长。

针对戴彬总的第三个观点，有一个值得探讨的细节：从美国海外仓一件代发的商品，一部分会由美国邮政进行尾程配送，一部分则通过UPS、FedEx等国际快递公司进行配送，然而由于这些快递网络的覆盖密度和经济性问题，部分包裹仍需转交给美国邮政进行最后的派送。这两部分美国邮政包裹的具体占比是多少？是否会产生影响尚不得知。

罗戈网CEO Tracy 则在戴彬总提出的四个观点基础上，进一步补充了自己的看法： 从卖家来看， 短时间内对以低价策略的平台、卖家和商品造成影响，但更具性价比的产品和优质卖家更有希望成长，特别是已经有品牌、有多渠道、有海外仓物流布局的卖家； 对物流而言， 关务更专业、海外仓物流和消费地的一件代发还将持续增长；

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