古时候，秦蜀之间被秦岭和巴山阻隔，由秦入蜀道路“难于上青天”，即使在交通如此便利的今天，西安到成都的火车最快仍需要10小时左右才能到达。天府早报记者近日从四川省发展和改革委员会官网获悉，西成客专计划于2017年年底通车试运营。届时，成都到西安仅需约3小时，成都到北京约8小时。这对加快构建四川省现代综合交通运输体系、打造西部地区开放型经济战略高地意义重大。
西成客专是国家《中长期铁路网规划》中的重点客运专线项目，是未来北向出川的快速通道，同时也是我国第一条穿越秦岭和大巴山区的高速铁路，地质条件复杂，施工难度大。正线设置桥梁76座42.86公里，隧道36座93.365公里，桥隧总长136.225公里。
西成高速铁路，连接西安至成都，又称西成铁路客运专线，简称西成高铁。线路全长约643km，设计最高时速250km/h，单程近3小时。自西安北站引出，在西南方向途经汉中、宁强、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西成高铁近期由西成客专西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期将新建西成高铁江油至成都段。西安至江油区间全线共设车站14个，其中新建10个车站，利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站；四川省境内新建广元中子站、剑门关站、青川站、江油北站4个站点，利用广元站和江油站。
西成客专四川段剩余工程根据总公司要求，计划于2017年5月1日静态验收，7月1日联调联试，预计2017年12月1日开通运营，设计时速250公里。
8小时到北京3小时到西安
目前，四川出川北上的铁路主通道只有一条宝成线，成都到西安最快的火车要10个小时左右。西成客专通车后，将是北向出川的快速铁路大通道。根据线路规划，西安至江油段至成都的距离将近650公里，如果动车以时速250公里计算，理论上跑完全程仅需3个小时。届时，乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到都江堰、青城山夜游。
从成都坐西成客专抵达西安后，可与郑西客专、京广客专相连直达北京，理论上从成都到北京只需8个小时。西成客专还可与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，成为通达全国其他方向城市的快速通道。根据规划，该线路2020年将每日通行客车125对，远期2030年将达到185对，最高峰发车间隔4分钟，全线采用动车组，单向通行能力最高可达7000万人/年。届时，陕川两省将形成一日经济圈。
期待：高铁贯穿秦蜀，朝赏大雁塔夕逛武侯祠
自古川陕不分家，西成高铁贯穿秦蜀，让我们来一场说走就走的旅行吧。2017年西成高铁开通，少了坐飞机的折腾，少了自驾游的辛苦，早晨在江油吃完米粉上车，两个小时后就在西安参观兵马俑、大雁塔，下午还可以回成都吃火锅、逛武侯祠，晚上再回江油聆听李白诗歌吟唱……这样的生活将会离我们越来越近。
未来的中国，是一个高铁连通的世界。到2020年，西安将构成一个“米”字型高铁网络。届时，西安将与成都、重庆、武汉、南京等多座核心城市通高铁。
“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。”当年，唐朝诗人李白一叶扁舟顺流长江。今日，从唐诗的故乡——长安出发，“坐着高铁去吃火锅”将成为现实。这条线路，还可以看到西安城墙的几位兄弟：南京、襄阳等明城墙，实在让人期待。
曾几何时，因为横贯其间的秦岭，成都和西安之间的经济往来受到了一定限制，近年来，随着两地间航空的大发展和高速公路的贯通，缩短了两地时空距离，两地经贸合作也越来越密切。而高铁开通以后，两地的合作将更加紧密。（记者 赵霞）
全程票价约220元
在2007年铁道部发布的《铁运电〔2007〕75号》文件中，规定了旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：二等座票为每公里0.2805元，可上下浮动10%。按上浮10%来算：
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