主要观点总结
我国自主研发的首艘16000TEU集装箱船“中远川崎422”轮在长江江苏南通段顺利出江试航。该船具备先进的技术和管理系统,能够实现数字化与智能化的深度融合,并且在节能环保方面也表现出色。
关键观点总结
关键观点1: 自主研发的首艘集装箱船成功试航
文章介绍了我国船企自主研发设计的首艘集装箱船“中远川崎422”轮在海事、边检等相关部门的保障下顺利离开长江江苏南通段出江试航的情况。
关键观点2: 船舶规格与性能
该船长366.99米,船宽51米,载重吨达16万吨,是目前可通航巴拿马运河新闸的最大级别集装箱船。它具备先进的能效管理、船体监测预报、主机监控及结构疲劳预警等智能化管理系统。
关键观点3: 节能环保表现优异
该轮在节能环保方面表现出色,采用大容量高效永磁轴带发电机,满足全船供电需求的同时,在电力富余时产生助推力,有效降低燃油消耗。
正文
12 月 13 日上午,在海事、边检等相关部门的保障下,由我国船企自主研发、设计建造的首艘 16000TEU 集装箱船“中远川崎 422”轮顺利离开长江江苏南通段出江试航。
据船企技术人员介绍,“中远川崎 422”轮是继此前圆满收官的世界最大级别 24000TEU 系列集装箱船之后的又一力作,该轮船长 366.99 米,船宽 51 米,载重吨达 16 万吨,全船最多可运载 16280 个标准集装箱,是目前可通航巴拿马运河新闸的最大级别集装箱船。
据悉,该轮配备了先进的能效管理、船体监测预报、主机监控及结构疲劳预警等智能化管理系统,实现了数字化与智能化的深度融合。除此之外,该轮在节能环保方面同样表现出色。大容量高效永磁轴带发电机可在满足全船供电需求的同时,在电力富余时产生助推力,有效降低燃油消耗。