特斯拉Model 3真的来了 既没有车钥匙也没有仪表盘

7月28日，对特斯拉和马斯克来说都是一个非常特别并且重要的日子，今天，特斯拉备受瞩目的Model 3首批30辆实车交付，在活动开始前，特斯拉首席执行官马斯克接受媒体采访，他表示：“世界上有很多汽油车，很多豪华车，但是没有性能又好，又能让很多人买得起的电动车。Model 3 做到了。”

据悉，首批交付的30台都是给特斯拉员工，所以是高配，因此定价比之前公布的35000美元略高，为44000美元，高配给员工也是为了更方便为新车提交更详尽的驾乘体验信息。而在10月之后，会陆续交付35000基础版本的车。明年则计划生产50万台。而此次交付仪式在特斯拉官方也并不把它严格定义为交付，更多的是一个对内部员工和家属的感谢聚会，今晚会有3000人参加，他们大部分都是员工和车主。

据悉，Model 3基础版本售价35000美元，续航里程220英里，百公里加速5.6 秒，最高时速130英里每小时。44000美元的顶配版本续航里程可以达到310英里，百公里加速5.1-6秒，最高时速可达140英里。

在发布会上，马斯克一直强调，Model 3是一款让人惊喜的车。”一开始大家给予了它很高的期望，后来因为没有放出太多消息，甚至出现一些低估它的声音，并怀疑它是否真的能在2017年下半年交付。但是就在今天，当首批实车交付的消息传出，可以感受到人们对它的热情又回来了。”可以看出马斯克也难掩自己的兴奋。

简洁也是发布会上马斯克提到最多的一个词，因为Model 3真的去掉很多可以省略的不需要的部件，比如车钥匙，Model 3不再有物理车钥匙，只需要手机程序即可操作；比如屏幕由2个变1个，是的，你没看错，Model 3去掉了方向盘前方的屏幕，只留了一个位置比较高的横向放置的中控大屏。另外为了节省成本，Model 3采用一半钢，一半铝的车身设计。

负责Model S、Model X 以及Model 3设计工作的特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 则表示，Model 3 是实用与美观结合，特别是从内饰的角度，虽然比Model s小20%，但是它做到了尽可能的宽敞，车窗缝隙基本看不见。“它的内饰，简洁，漂亮，就是为自动驾驶设计。” Franz von Holzhausen说。

虽然在外观上Model 3减掉了很多配置，但是马斯克表示在自动辅助驾驶和速度上Model 3不会“简配”， Model S、Model X以及Model 3都是一样的。“自动辅助驾驶的硬件在Model 3上是标配，这块没有缩水，这很重要。”马斯克说。官方信息显示，特斯拉所有车型从2016年10月20日以后生产的都配备自动辅助驾驶硬件，如果想要使用该功能，只需要交付软件的费用即可。

另外特斯拉持续追求的还有速度，Model 3的加速同样非常快，“不管外观如何精简，但是加速永远不变。”马斯克说。

虽然外观简洁，但是Model 3可以说非常安全，在和沃尔沃S60的碰撞对比测试中，可以清楚的看到侧面碰撞时驾驶员位置的碰撞结果Model 3明显好于沃尔沃S60。

不过面对何时才能量产的问题，马斯克表示过一段时间可实现，Model 3在生产流程上已经做了精简，但是不可否认量产期间可能会遇到瓶颈和困难。“这个车有一万个部件组成，设计上很有难度，虽然它是一个简洁，优雅的车。”马斯克说。最后，马斯克透露截止上周，Model 3的订单量已经超过50万辆。

根据特斯拉在去年提出的产能计划，在今年第四季度某个时间点，Model 3每周产量超过5000辆；在2018年每周产量将超过10000辆。整体而言，特斯拉计划表示将在2018年将特斯拉年产量拉升到50万，到2020年，该公司将会每年生产大约100万辆汽车。所以马斯克表示，需求对Model 3来说不是挑战。

（来源：腾讯汽车）