1K+跨大西洋飞巴西古巴，连接澳新，免签摩洛哥，国航东航"海外段"，用的上吗？细数大家熟悉的第五航权

第五航权，即第三国运输权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在第三国经停并载运客货的权利。

比如经常进我们文章的国航"妻离子散"线，北京=马德里=圣保罗。其中西班牙飞巴西段，就是国航第五航权，可以单独卖区段上下客票。

马德里=圣保罗

春节，以及2月，目前促销单程1470，国航App上就可以查到。

除了国航，东航在澳新以及欧洲=北非之间也有第五航权。

比如 澳大利亚悉尼飞新西兰奥克兰：

实际上是东航 杭州=悉尼=奥克兰的澳新段，可单独上下客。

在疫情前，小编还乘过中华航空，墨尔本飞南岛基督城的第五航权线。

1月下，东航将开通 上海=马赛=卡萨布兰卡 航线，这也是东航首飞免签摩洛哥！ 当时开航促销，含税3K8往返。

其中经停马赛，但目前马赛飞卡萨布兰卡之间没有售票。

疫情前，东航有昆明=斯里兰卡=马尔代夫航线。

国航有一条北京=蒙特利尔=哈瓦那航线。我们加拿大小编还乘这条航线去了古巴。

海南航空短暂有过北京=爱丁堡=都柏林航线。

而外航在中国最有名的第五航线有这么几条：

当年开口大法BUG票，著名的 阿提哈德，北京直飞名古屋！ 当时是北京飞日本的重要选择，不屏蔽国庆春节！

既然说起北京=日本，不得不提另外一条偏门航线，巴铁！ 巴基斯坦航空，北京直飞东京 。当年经常有国庆，春节日本好价，除了味道大点，倒也没出啥安全问题。