这台才17万起步的美式全新SUV，或许是同级性价比新标杆

今年，雪佛兰的公关口径尤其突出SUV鼻祖这个概念。抛开命题的真伪不谈，我们不过脑子都可以想出这个slogan是在为谁造势。

说句走心的话，雪佛兰的SUV在中国应该是有相当群众基础的。

看美国总统车队这么多年，单是新闻联播里Suburban的画面就足够洗脑。如此顺风局不能一鼓作气，只能怪自家产品引入速度不给力了。

掰着手指一算，这一代的科帕奇已经有10+的高龄了，创酷这类的小型SUV也谈不上业界主流，产品矩阵里中流砥柱作用的5座紧凑级SUV，迟迟形不成战斗力。

今年，雪佛兰的探界者终于要打破这种局面了（虽然雪佛兰自己给探界者的定位是中型SUV，但我个人意见还是叫紧凑级SUV更贴切）。

新车上市，犹如新婚摆酒。既要选个良辰吉日，还想错峰办事，免得在亲朋好友中丢了专属感。像上海车展这样的“集体婚礼”，雪佛兰探界者是不想凑那份热闹的。

4月7日，提前上海车展12天，探界者在武汉沌口体育中心华丽丽的上市了。为了诠释探界者“探界”的含义，雪佛兰请来了Discovery探索发现频道的签约摄影师，讲述他与鲨鱼的亲密故事。虽然没有酒，但故事绝对够味，“探界者”三个字的形象也跟着生动了起来。

绕开公关给我们传递的概念，我觉得这件事还有另外的解读。

往后的SUV市场，妥妥的一片红海，德系、日系、美系、中国品牌车型互为掣肘，新车上市的定价策略，大都小心翼翼。

探界者174900元的入门价格，一定是瞄着日系品牌的官方指定价的（CR-V，17.98万起，RAV4,17.98万起）。

这次的发布会并没有公布详细的配置表，但是根据全系标配无钥匙进入、启动、ANC主动降噪、ESC的消息看，探界者树立起的性价比形象还是很正面的。所以，对于雪佛兰来说，接下来的工作就是让大家快速熟识探界者这张新面孔了。

论血缘，探界者的家族我们并不陌生，往远了说，科帕奇就是第一代Equinox（探界者）的韩国变种；往近了说，现款的昂科威，则是探界者D2XX平台上的中国表亲。

理清了这道关系，我们可以说探界者和昂科威同根同源，不过放在通用集团的战略层面，雪佛兰和通用对待中国市场的方式还是有所差异的。

昂科威之所以会成为月销过万的SUV车型，部分原因是中国生产、返销美国这步棋走的确实出彩。作为车评人我们知道，是否美国本土生产对于质量的意义近乎于零。但是在销售层面，很多消费者却会因为返销美国而产生极强的认同感。

探界者少了情感背书，自然要在产品力上多下功夫。所以，通用集团的第一台9AT，就放在了探界者身上。

多挡位、齿比绵密的AT变速箱俨然时下的技术趋势，采埃孚和奔驰的9AT已经是相关产品序列里的主力产品了。