编者按：
上海国际航运中心建设关键在人才，为进一步展示本市航运领域优秀人才建功立业的事迹和风采，营造积极向上的人才文化氛围，上海国际航运人才服务中心举办“2019上海航运人才服务季”系列活动，在活动期内开展“2019上海航运优秀人才风采展示”系列宣传。
通过对上海航运优秀人才先进事迹的挖掘，激励广大航运人爱岗敬业，努力奋斗，增强责任意识和创新能力，不断提升航运工作者职业认同感，为上海国际航运中心建设做出更大贡献。
“
2019上海航运优秀人才风采展示活动
”系列报道之一：
航运物流助力港产城融合发展——全球捷运刘洁
2019年8月6日，国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》，设立中国（上海）自由贸易试验区临港新片区。
8月20日上午，上海自贸试验区临港新片区在滴水湖畔正式揭牌。
同日，《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理办法》正式施行。
临港因港而生、依港而兴，临港新片区已引进了一大批航运企业、培养了一大批航运人才、推动了一大批航运产业的集聚。
全球捷运集团是一家平台型科技物流投资公司。
我们在临港新片区投资设立了多家从事供应链服务的专业化实体公司，依托洋山港的发展规划，在区内大力发展现代化智慧物流，旗下的华迅众联目前是全上海最大的单体仓库运营商，年进出箱量10余万标箱；
旗下的堆场企业普捷通是目前洋山地区最大的集装箱场站运营商。
临港从“潮来一片汪洋，潮去一片芦苇”的滩涂开启新一轮华丽转身，临港新片区正向着成为中国对外开放的新高地迈进。
特此航运界网专访全球捷运物流集团总经理刘洁，听听看他对于临港发展的感悟与理解。
1. 在临港新片区规划中，您认为航运在临港有何优势？
第一，从地理位置上来讲，临港新片区的规划处于上海最东南端，北临上海浦东机场、最东南端有洋山镇作为深入太平洋对外开放的窗口，其独特的地理位置不言而喻。
虽然临港新片区面积只有119.5平方公里，但其位置是我国具有“航运中心、金融中心“之称的上海的东南部。
其区位优势不言而喻。
第二，从产业布局来讲，临港新片区重点打造四大开放型产业体系——前沿科技产业、新型国际贸易、高能级航运服务、跨境金融服务。
目前在临港，港航运输方面的开放力度很大，8月份国务院印发的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》释放了巨大的积极信号，预计会给航运业带来很大的助力。
作为《方案》主要内容的“五个自由”，即投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由、人员从业自由引起了多方关注。
第三，从功能服务性来讲，临港新片区规划建立的高能级全球航运枢纽，支持内外资企业和机构开展航运融资、航运保险、航运结算、航材租赁、船舶交易和航运仲裁等服务，将大力发展航运指数衍生品业务，提升高端航运服务功能。
所以，我认为在各大利好消息的带动下，临港新片区的航运产业将会逐渐成为高能级全球航运枢纽，领先国际。
2. 结合您公司发展规划，您认为临港应当如何利用自身优势鼓励航运发展？
临港新片区从规划起就把航运业作为重点推进的产业。
临港新片区本身具有拓展上海全球枢纽港功能，发展航运最重要的是临港新片区利用自身的优势完善航运管理机制、扩大航权安排、提高运行效率、推进智能航运的运用，我认为这些都是推动航运发展的突破口。
3. 您认为航运发展和临港新片区如何更好结合？
航运是经济发展的重要动力，科技则是发展航运业的全新动能。
