外媒评可靠性最高的10款车 30万公里轻轻松松

一般情况下，一款车一年开个2万公里是很正常的，按照五年一换车来算也 才10万公里，有些车还保持着良好的可靠性，而有些车可能修来修去，就没啥用了，更难以想象如果行驶30万公里会是个什么样的惨况。

最近，美国权威调查机构《消费者报告》公布了一份名单，凭借实际车辆调研， 盘点出能轻松行驶30万公里的十款车型 ，这样可靠又耐操的车型真心不多。

在美国中部和东部的大街上，你经常能看见70年代的凯美瑞在路上跑，跑30万英里即50万公里是家常便饭，所以那边有个说法是跑了10万英里的凯美瑞正值壮年二手车还能卖出很好的价格，这个车的质量可见一斑。虽然是个皮实耐操不事儿逼的车型，但论动力、配置以及设计部分，已经远不及市场上很多对手车型 。

在美国最受欢迎的混动车型非丰田普锐斯莫属了，经济环保耐用之外，也因为舒适的乘坐质感以及大空间而备受欢迎。当然也少不了丰田的光环，可惜国内价格贵了些，满足不了国内消费者的高性价比观念 。

卡罗拉为什么可以成为全球销量第一的车型？必然是因为它的可靠性和耐用性。卡罗拉可以说没有明显缺点，但也没有突出的优点，而这恰恰是大多数普通家庭最需要的伙伴 。

丰田汉兰达在票选中占27%，排第四。汉兰达的北美款和国内是同款，只是国内第三排减少了一个头枕。汉兰达空间宽敞、简易维修、经久耐用，而且开汉兰达的人都觉得自己车好 。

目前中国市场最牛的丰田车，不是汉兰达，更不是卡罗拉，而是埃尔法，加价40万也敢卖！但其实丰田塞纳完全可以取代埃尔法的居家使用属性，价格也更亲民，可惜只能通过平行进口的方式购买 。

丰田超霸是丰田普拉多的同胞兄弟，它比霸道宽、稳，且做工精致，舒适性与操控性都强于霸道，耐用性堪称一绝，但只在美国市场销售。在国内的话，大家应该更愿意买辆普拉多，又保值又耐用 。

说完丰田说本田，第一代本田CR-V是1995年10月产于日本，最初设定就是搭载2.0升引擎，动力为126马力以及180牛米，美国市场则是在隔年紧接上市。不少车主的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛病，仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件，同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值 。