好消息
济莱城铁项目今天进行了第一次环评信息公示
线路怎么走
济南会设哪些站
时速有多牛
今天全部告诉你
快来看看以后出门要咋走？
据了解，济莱城际铁路项目正线建筑长度115.831km，桥梁55座48.127km，隧道25座44.570km，桥隧总长92.697km，桥隧比例80.03%。
（仅供参考，非官方制图）
济南至莱芜城际铁路将自
济南东客站
向东引出，上跨在建济青高铁、石济客专后于东绕城高速(京沪高速)前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站，同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件。
线路出
港沟站
后于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东，并沿济莱高速并行穿至章丘设章丘南站。
线路出
章丘南站
后线路拐向南，上跨济莱高速进入莱芜市雪野镇境内设雪野站；出站后线路经大冶水库下游、鲁中矿业尾矿库和华电尾矿库之间至莱芜张家洼镇设莱芜站；出站后线路依次上跨济莱高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速，至莱芜市钢城区设本线的终点站钢城东站。
济南设3站，
全线共设6个车站
，分别为
济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。
线路等级为客运专线，设计行车速度目标值
250公里/小时。
作为济南都市圈的第一条城际铁路
这次环评公示结束后
再经过一次环评
就可以开工建设了
信息来源：济南时报、生活日报
编辑:666
