上海一直存在一些洼地板块。
感觉差不多的地段，就是要比别人便宜一大截。
这些洼地深挖背后，能看出不少共性问题，当然也有个体的短板所在。
今天我们就逐个盘点下。
看看这些所谓的
洼地
，到底是烂泥扶不上墙；还是缺少契机，暂时被低估。
先说明，本文只是从资产的角度分析，自住无大碍。
中远两湾城大家都很熟悉了，
内环内最大小区
，自成一城，密密麻麻鸽子笼的既视感。
本来就是大体量社区，再加上早年群租的负面新闻，导致大家一直对这里有点偏见，沦为价格洼地也就不奇怪了。
不过有一说一，这里
自住
还是可以的。
内环内，四轨交，旁边的商业天安千树也开了，苏州河步道修缮了之后，散步也很舒服；
九年一贯制的中远学校排名也不差；
但是房子嘛就老了点，话说回来，内环内八九万单价的商品房，还要啥自行车呢？
至于长寿路，相比中远两湾城的情况就复杂点。
其实长寿路是
普陀区最好的地段
，当之无愧，老静安近在咫尺；
九年一贯制的江宁学校排名很靠前；
然而这里以前有不少昼伏夜出的小姐姐，遍地的KTV、桑拿房，成了长寿路一直摆脱不掉的标签。
但长寿路还是有不少好房子的，华侨城，锦绣里、浅水湾恺悦名城、宝华城市晶典。
可就因为顶着普陀的名头，长寿路一直是内环内的房价洼地；
同样的价格，买在长寿路，房子
品质
可比老静安高多了。
尤其是新上海人，他们管你什么内环鄙视链，价格实惠东西好就是王道。
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曹家渡紧靠着长寿路，位于长宁、普陀、老静安三区交界处，隶属于老静安。
挂着
老
静安这块金字招牌
，却沦为市中心的价格洼地，曹家渡也是有苦难言。
抛开过往光辉的历史，曹家渡现在已经成为一个纯粹的居民区，地图上一眼看去，全是房子。
商业不成气候，全靠旁边的南京西路和中山公园两个兄弟帮衬；
值得一提的是曹家渡的
教育资源
还不错，一师附小、万航渡小，都是老静安的一梯队；
但即便如此，曹家渡的房价也是扶不起的阿斗。
归根结底，是旁边的几位大佬光芒太盛，而曹家渡除了房子还是房子；
且都是房龄20年以上的老商品房，xx大厦，xx公寓，xx花园……
其实有旁边几个大佬提供配套，曹家渡安心做小弟，提供居所也足够了。
毕竟不是所有人都能做c位，鲜花总要有绿叶做陪衬；
辟如北上海，大宁一枝独秀，旁边的阳城、永和、凉城只能默默无闻。
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塘桥作为一个
滨江板块，
又在浦东内环内，却几乎没什么存在感
，让人很是不解。
其实塘桥
位置绝佳
，去浦西浦东都很方便。
陆家嘴一浜之隔，黄浦滨江隔江相望。
而且塘桥有浦东
最好最缺的医疗资源
：仁济医院和儿童医学中心2个三甲医院；
出行有4号线，未来还有19号线；散步有滨江步道，商业有巴黎春天。
唯一拉垮的就是学校
，然而这一点却很要命。
浦东人民爱鸡娃，全上海都知道，自然不愿意买在塘桥。
塘桥低洼的另一个原因是板块内有大量老破小，拉低了城市界面，也拉低了房价。
南边的南码头也是同样的难兄难弟。
说到底，还是塘桥周围的豪强板块太豪强，陆家嘴，联洋，花木。
热闹都是他们的，塘桥只有医院和老房子。
基本每一轮行情都是最后才能轮到它涨一涨。
毕竟寸土寸金的滨江，比如九龙仓壹十八，地段、品质都很出色，
话说回来，因为房价低洼，不少工作在市中心，追求地段与通勤的年轻刚需买在了塘桥。
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北中环，一圈都是洼地，和南中环完全不能比。
十分典型的就是宝山大华，
一个中环内的地段，房价甚至比不上南边一些中外环和外环外的地段
。
在中环内的住宅基本都升破9万/㎡的今天，大华的很多商品房却仍然在7万左右徘徊。
即便是次新标杆大华碧云天和中环一号也不能除外。
只是因为戴了个宝山区的帽子，
大华一直被隔壁的普陀万里压一头，跟东边的大宁更是完全不能比。
但大华其实优点不少，大华集团统一开发打造，保证了这里的
城市界面
；
7号线直达静安寺；
对市中心工作的人群来说，大华
自住性价比很高
，这里可能是中环内均价最低的商品房板块。
除了大华之外，宝山中环的另一个洼地是上大；
上大和大华同属于大场镇。
除了宝山的抬头之外，上大这里
有一些实际的不利因素：大场机场。
众所周知，如今上海最火的几个中产板块，基本都分布在中环线附近。
除了规划、学q之类的因素，很大的一个原因就是这个机场。
首先，飞机噪音扰民，上大居民，经常在沪太路上感受轰鸣声；
其次，虽然现在飞机飞的很少了，但机场毕竟占着那么大一块地方，极大阻碍了周边的建设发展。
话分两头说，这个机场就在中环边上，面积大、地段好，
如果真的搬迁，那上大的价格往上跳一档，没什么问题。
