4月21日~4月28日每晚7点半，我们将
上线一档专门针对科创领域的投资人与创业者的高端访谈节目——《科创最前线》。
今日即将对话的嘉宾是
中科创星创始合伙人米磊
与
驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙
，
对话的主题是
《为什么无人驾驶是下一个风口》。
作者 |
莫莫
编辑 |
艺多
排版 |
昕祎
来源 |
科创最前线（kczqxgzh)
出品 |
投资人说（touzirenshuo）
无人车赛道又迎来新赛手。
4月19日，美团自主研发的新一代无人配送车在北京顺义正式落地运营。
这一无人配送车的发布，标志着美团无人车开始拥有标准化量产能力。
此前，有消息称美团无人配送将在北京、上海及深圳等城市落地，应用到美团外卖、买菜、闪购等多个业务场景，预计3年内落地万台无人配送车。
4年前，百度的无人车梦备受质疑，李彦宏坐着无人车上五环冒险做宣发，以一张交通罚单草草收尾。
4年后，越来越多大公司、创业者加入到了中国无人车创业大军中。
阿里、美团、京东、苏宁、百度……几乎所有互联网巨头不谋而合，盯上了无人车这块价值万亿的蛋糕。
AI、自动驾驶、无人车概念已被引爆，在巨头林立的市场中，小型初创企业应该如何突围？
谁能成为称霸下一时代的王者？
4月27日晚，上古资本董事长李汉生、爱上智能创始合伙人王坤做客「科创最前线」直播间，
为观众解读，当前万亿无人车市场的发展现状以及未来发展机遇。
科创最前线
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无人车行业的发展历程，经历了哪几个阶段？
目前市场上无人车的一个竞争格局是怎么样的？
爱上智能创始合伙人王坤：
从无人车发展的转折点来看，2000年之前，行业内大部分是做有控制的、半自主式的无人车，发展比较缓慢。
2004年，转折点出现。无人车赛事开启了无人车感知技术的诞生。当时激光测距等各类传感器开始被应用。
2004年到2009年之间，无人车的基础是快速积累的，一年后，国内国外很多企业都开始介入。
近10年无人车行业发展快速，关键传感器零部件成本下降助推了无人车大发展。到了今天我们可以看到，特斯拉、蔚来、小鹏基本上都可以实现L3级别的自动驾驶应用，当下这个阶段，无人车已经走到百花齐放的阶段。
对比海外市场，如果是5年前，我们跟海外还是有一定差距的。但是到了今天，我认为是无人驾驶的很多方面都已经没有明显差距。甚至我们国内企业做得比国外还要好一些。
当下大家都在提弯道超车，其实人工智能就是中国弯道超车的加速器。
科创最前线
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越来越多的人类的劳动将会被AI机器取代，对于人类和机器的矛盾问题您怎么看？
上古资本董事长李汉生：
宏观的来看，科技进步一直没有停止过取缔人类劳动力，像最早的工业自动化到后来办公自动化、信息化都是如此。
AI趋势，是挡不住的。通过科技的发展，能够让生活变得更好，这是科技带来的价值。
中国靠人口的红利支撑了过去几十年的发展，但现在我们越来越意识到，中国也不能单靠人口红利去做。
文化大趋势不是去想如何取代劳动力，现实是我们当下劳动力不足，人手是不够的。我认为未来的趋势一定是尽量去解决紧缺劳动力的问题。
无人车最大的价值其实不是无人，无人取代一个司机的价值是有限的，但是无人车变成智能车，加上了各种AI能力，那么它就可以做一些人做不到的事情。 未来如物流、出租、港口、安防各种场景都会相继出现。
举个例子，比如说以前公安干警他晚上巡逻，灯光很暗的话，也许他的能见范围是20米只看到，但是无人车可能的能见范围是200米，因为科技让他看得更远。
很多L4自动驾驶同行都有一种期望，为行业带来新的拐点，带来新的价值。
无人车最大的价值不只是“无人”，而是利用AI能力帮助人类将劳动力释放到更具增值空间的事务上。然后使得整个社会能获得更幸福的科技生活。
科创最前线
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您认为AI对社会带来的意义和价值是什么？
上古资本董事长李汉生：
IT界认为AI能够改变世界。
这几年我一直思考这个问题，我认为， AI除了技术本身，还要结合产业变成产业的第一生产力，这样技术才能带来更大的变量，也有可能产生好的创业公司。
现在所有AI项目都是在做探索，说的难听些，我们都
在无人区。
但探索本身就是价值，因为创新也需要有人敢去冲。
假如今天大家都想明白了，那就就没有什么机会了。但今天大家都没成功，我们愿意去探索，那么探索本身就是价值。探索要是成了，就是我们希望达到的愿景。
如何通过科技真正帮到一些行业，产生新业务价值的效果，这个是我们的目标，虽然目前为止只有一点小火花，但我认为这条路还是应该继续坚持做。
科创最前线
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无人车带动了上下游产业链的发展，李总作为一个投资人，看到了哪些的一些新的在投资机会？
上古资本董事长李汉生：
无人车机遇，有点像95年互联网、亚马逊刚开始的时候，互联网刚开始的时候，我们只有卖出场景，但是后来发觉，其实新的技术上会带来很多不同的模式跟机会出来。
所以其实我觉得，将来无人车很有可能就是一个有感知能力的智能平台，可以搭载很多 AI 应用，最终形成一个小生态。所以这是有很多机会的。
当时做纯技术的算法 AI公司，很多是没有落地的客户的。那么最后无人车是不是有可能是变成落地的客户？我觉得可能慢慢会往这个路去走。也许一个未来的景象是，无人车可能会变成一个新的生态平台。
科创最前线
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您深度孵化和陪跑了爱上智能这个项目，可以说是“又出钱又出力”。您为什么选择深度参与这一项目？
上古资本董事长李汉生：
在企业头3~4年，投资人最重要的工作是深度陪跑，我们强调天使投资人对创始人来说是陪跑伙伴。
在面对早期项目特别是从种子轮开始孵化的项目时，我认为更合适投资人去做。因为机构们往往有很好的经验。
之所以深度参与爱上智能，一方面，在AI这个领域中，我认为应该是自动驾驶是一个很大的机会，未来会有很多成功的公司。
另一方面，目前无人车在技术层面已经相对完善，行业的下一步发展趋势是去寻求、深耕细分场景和群体智能。跟爱上智能创业团队聊的时候，他们理念和我一致，他们想的是如何让无人驾驶场景为客户所用，而不是纯粹追求 AI、L4的能力等等。他们在想怎么落地，怎么把技术变成让人用得到的东西。
科创最前线
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爱上智能推出了国内首款商业化的L4级无人巡逻警车，能够实现7*24小时巡逻，打造城市和园区智慧治安立体防控体系。这个产品有什么价值？
爱上智能创始合伙人王坤：
无人警车能够解决人力不足、警力有限的问题，所以在无人警车不断推广和使用的过程中，社会生存空间的安全感会越来越高。
现在中国的人力是越来越少，但是人们对物质生活的要求越来越高，从这个角度讲，无人车一定是去服务人类，而不是代替人类的。
比如在安保这样的场景下，有了机器人之后，晚上保安基本上不需要再去巡逻了，每天晚上都由机器人巡逻即可。目前我们在海口社区机器人的巡逻里程已经接近1万公里了。
科创最前线
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未来无人车市场巨头最有可能是在哪些场景上出现？
爱上智能创始合伙人王坤：
目前市场上，配送、清洁、安保、农业这几个行业入局者较多，大家的产品迭代和投入都比较大，在这几个方向上一定会诞生一些优秀的企业，成为行业巨头。
科创最前线
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作为从业者，您认为当下无人车行业在发展，是否有遇到一些瓶颈？有哪些环节我们需要再去补足？
爱上智能创始合伙人王坤：
目前自动驾驶的技术会越来越成熟，在可见的未来，L4级无人车的开发一定会越来越简单，或许会像开发游戏一样简单。
目前整个无人车推广、投放的瓶颈，不在于自动驾驶的技术上，而是在于AI的应用上。
人需要做的事非常丰富和复杂，但是目前 AI的发展，无法同时做好所有的场景，所以需要做一个取舍。从使用需求上，企业往往会选最刚需的两个来落地。
所以我们要努力的是两个方向：一个是AI技术不断突破，能够让AI帮助人类做更多的事儿，这样无人化场景的价值才会越来越大。
另外一个，无人车行业百花齐放，有大量入局者，但是缺少一个标准。无人车行业需要由政府牵头一个标准出来，比如去规范无人车的质量标准，保障消费者。
科创最前线
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李总，您之前曾经总结，看项目的时候有个判断标准，叫“小钢炮”。“小”就是特定的细分市场，切口要小，“钢”就是客户的需求，刚性需求，要刚，“炮”就是产品力要强，就像打出去的炮弹一样。那么，您觉得无人驾驶的项目，是不是也可以应用这三大要素来衡量？这三个要素中，对于无人驾驶方向来说，哪个最重要呢？
上古资本董事长李汉生：
“小”“钢”“炮”是我们看项目的口诀，其实就是赛道、刚需、闭环。
“小”跟“钢”是一体的，即在一个很特定的细分人群里面，寻求刚需，这时候人群的需求比较明显。
我认为创业企业从0~1过程中，最关键就是刚需，，但是你也要“小”，在小的时候才能更精准的把精力放在一个地方，才能放大。 当客户群涵盖的人数越多，刚需就会越来越难找。
我们要不停地思考你这个需求能不能满足用户，但是刚需不一定是想到的，而是一定要去跟客户一起去开发。这就是创业创新过程的一个从0~1的一个探索过程。
科创最前线
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作为投资人，请您给正在创业的创业者们一些建议，包括无人车应该往哪些方向去做创新？
上古资本董事长李汉生：
其实对现在创业是越来越难了，对创业者来说，一定要自己的技术。纯商业模式创新是不够的，单纯只有技术也不够。
这要求创业者们走向科技加产业加模式创新，不仅要懂得技术，还要懂得客户需求。你不能想着我有一个技术，就能改变世界。更要考虑到这个技术到底卖给谁，最后产生什么样的产品。
总的来说，第一个要具备的技术上的积累，要有技术上的强项；第二光有技术是不够的，要对客户、对你要所进入的应用场景的深刻的客户的洞察和理解。最后要找到一个好的团队来形成互补。
4月21日至28日，每天晚上7点半至9点
，我们将上线一档专门针对科创领域的投资人与创业者的高端访谈节目《科创最前线》。
《科创最前线》（第一季）由中国投资协会创投委主办，维犀财经（科创最前线 & 投资人说）承办。
本次节目邀请了16位创投行业顶级投资人，以及他们的知名被投企业，两两一组，通过圆桌对话的形式，共同探讨创业投资对新经济、新科技、新发展的重要意义和独特作用。
今日对话的嘉宾是
中科创星创始合伙人米磊
和
驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙
，对话的主题是《
为什么无人驾驶是下一个风口
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【投资人说】
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