加速推进，特斯拉新款跑车也能飞？

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回顾7月16日文章：预判下一个机会牌照、资质、无人驾驶公交车

牌照类似免税牌照，代表你在当地时间的运营许可证…

无人驾驶公交车，固定的线路+固定的停靠站点，更有利于落地…

查了一下网络数据：

1️⃣ 激光雷达

RT6配备了8个激光雷达，单价约为3000元，均选用了禾赛的AT128系列。

2️⃣ 摄像头

RT6还配备了11个摄像头，这些摄像头由舜宇、森云等知名供应商提供，总成本约为2000元人民币。

3️⃣ 毫米波

RT6配备了5个，成本约为3000元。

在 域控制器 方面，RT6采用了英伟达平台，算力超过1000TOPS，成本约为35000元人民币…

在无人驾驶如火如荼的时候，回想起上一轮行情炒作的重点在线控底盘，以浙江世宝的线控转向为代表…

因此，今天简单复习一下这一块内容，一旦市场认可全面推进无人驾驶出租车、公交车、物流车、环卫车等预期，那么线控底盘的增量逻辑又将成为炒作的驱动力…

线控底盘技术，自动驾驶基石。
线控底盘实际是对汽车底盘信号的传导机制进行线控改造，以电信号传导替代机械信号传导，从而使其更加适用于自动驾驶车辆。其核心特点在于可实现“人机解耦”，向执行器下发指令的信号源可由人变为自动驾驶系统零部件，并具备高精度、高响应速度等优势。
同时，当自动驾驶功能等级迈向 L4 级及以上时，车辆的行驶将完全脱离人工干预，也即整车执行系统不再具备驾驶员作为安全冗余。因此，为保证整车在无人驾驶过程中的安全性，高阶自动驾驶车辆在执行层的设计中，需要在制动、转向等关键执行环节实现双重甚至多重冗余。而考虑到车内空间、信号传导机制、响应精度等因素，以线控结构替代机械式结构则是实现执行器多重安全冗余的必要条件。

【长城证券】汽车行业线控制动：自动驾驶执行层技术高地，笃行可至