2017什么最火？相信街头上五颜六色的共享单车，已经给出了答案。
共享单车这一模式，2015年底诞生在北大校园，作为这一模式的首创者，仅仅一年多的时间，ofo已经走向了全球4个国家46座城市。
不仅如此，在两会、在博鳌亚洲论坛，这样的政治、国际舞台上，都可以见到小黄车和它90后创始人戴威的身影。
共享单车，正在以一种新的姿势，吸引了来自政府、媒体、行业各方向上的目光，并带领“中国智造”走向海外。
共享单车ofo登顶舆论制高点
互联网每年似乎都有新的风口产生，都有新的热点供公众追逐。然而，上一次像共享单车一样，能够被《人民日报》这样媒体关注的，或许还是滴滴，这家如今已经坐拥千亿估值的企业。
而历史，总是惊人的相似。
苹果CEO库克当年访问滴滴曾引发舆论热议，而就在前不久他去了ofo总部。
前两年网约车还是两会代表委员关注的焦点，媒体追着交通部长采访这一话题。而今年，新任交通部长公开表态，表示支持鼓励共享单车。
前两年代表委员叫网约车去人民大会堂成为媒体刷屏的新闻，今年两会上，代表委员骑行小黄车成为一道新的风景。
去年博鳌论坛上最受关注的主角还是程维，今年博鳌论坛上媒体眼中的“红人”是戴威。
戴威在博鳌亚洲论坛2017年年会
不过比起滴滴当年在“灰色地带”的徘徊、与专车新政的长期博弈，共享单车ofo更快受到政府认可，甚至鼓励支持。
从这些舆论释放的信号里，可见一斑。
2月20日《人民日报》刊登《为何满街都是共享单车》，小黄车ofo的照片异常显眼。
2月27日，李小鹏首次以交通运输部部长身份公开亮相新闻发布会，即表示“共享单车是城市慢行系统的模式创新，也是互联网加交通运输的交通方式，对解决人民群众最后一公里的方式特别见效。共享单车一出现就受到人民群众的欢迎，应该积极鼓励和支持。”
3月2日《人民日报》发表《ofo小黄车让“飞鸽”腾空又起》，用“重新擦亮民族品牌”，来说明ofo给飞鸽带来的改变。
3月5日，两会的部长通道上，李小鹏再次肯定，“共享单车是一种模式创新，中央积极鼓励和支持其发展。”
3月23日~26日，26岁的戴威亮相博鳌亚洲论坛，成为博鳌史上最年轻的企业家。
3月29日，《人民日报》再次以《ofo小黄车骑行闯世界》为题进行报道。
一个月的时间里，3次被《人民日报》点名报道，2次获得部长表态支持，创始人又登上重量级的国际政治经济论坛。ofo可能正在刷新着，一家互联网企业获得政府和主流媒体关注的纪录。
下一个问题应该是，为什么是共享单车，为什么是ofo？
《人民日报》点名小黄车具有标志意义
回答这个问题，可能还是要从《人民日报》里面找答案。
《人民日报》的文章往往被认为具有指向标意义，3月29日，ofo小黄车骑行闯世界登《人民日报》，这已是《人民日报》对ofo的第三次关注和报道，也体现出对共享单车的积极态度。同时，对于ofo在践行供给侧改革等政策落实方面，《人民日报》也给予高度肯定。
2月20日人民日报报道
3月2日人民日报报道
3月29日人民日报报道
第一个答案是，ofo正在成为通过互联网+模式，带动”中国制造“转型升级，推动供给侧改革的一个典型范本。
可以说，小黄车前轮走着互联网+的路，后轮拉动着传统自行车厂。
在共享单车模式下，平台企业与制造企业走到一起，开启了紧密合作的进程，改变了自行车制造业的生存状态。据人民日报报道，从去年12月到今年3月，飞鸽为ofo完成的订单量高达80万辆，占据了其年产能的1/3。
而随着ofo进驻美国、英国、日本等国家，小黄车全球化脚步的后面，是飞鸽、凤凰等传统自行车厂“中国智造”的出海。
以ofo为代表的共享单车，重新擦亮了民族品牌。
第二个答案，应该是共享单车倡导“绿色出行”，获得政府和舆论支持。
“蓝天白云保卫战”登上了2017年的政府工作报告。环境保护、大气治理，正成为与每个人都息息相关的话题。
ofo已连接了超250万辆自行车，在全球46个城市，累计为3000万用户提供了超5亿次高效便捷的出行服务。ofo日订单也已超1000万，是继淘宝、滴滴、美团后，中国互联网行业第四家日订单超千万的平台。绿色节能环保方面，截至目前，ofo共减少碳排放量超27万吨, 这相当于超38万个标准足球场大小的森林一天吸收二氧化碳的总量。
随着共享单车的兴起，自行车这一低碳、环保、绿色出行方式正在成为一种主流，穿梭在大街小巷的单车随处可见。
《环球时报》两会企业家专版，对此用的标题是《共享单车，让“最后一公里”变成“最美一公里”》。值得一提的是，跟ofo戴威一起登上这一组报道的企业家，分别是腾讯的马化腾、格力的董明珠和TCL的李东生。
最后一个答案或许是，ofo是共享单车这一模式的创造者，并且将这一诞生于中国本土的模式输送全球，以成长为全球第一共享单车平台。
官方数据显示，ofo目前有超过3000万注册用户，进驻4个国家46座城市，累计提供出行服务超过5亿次，已成为全球规模最大、估值最高的共享单车平台，也是国内第一家共享单车行业的“独角兽”企业。
与此同时，也是继淘宝、天猫等之后，全国第九家日订单过百万的互联网平台。
而作为共享单车模式的首创者，ofo的出海也代表着从“made in China”到“Create in China”，中国制造从技术创新走向模式创造。随着小黄车在海外市场的兴起，开始被全球复制和模仿，诸如美国的Spin、新加坡的Obike等共享单车企业竞相出现。
或许就像ofo的创始人戴威在博鳌说的那样“自行车将成为全球通用语言。”
