这家企业1个月3次登上《人民日报》、创始人更成博鳌“红人”

2017什么最火？相信街头上五颜六色的共享单车，已经给出了答案。

共享单车这一模式，2015年底诞生在北大校园，作为这一模式的首创者，仅仅一年多的时间，ofo已经走向了全球4个国家46座城市。

不仅如此，在两会、在博鳌亚洲论坛，这样的政治、国际舞台上，都可以见到小黄车和它90后创始人戴威的身影。

共享单车，正在以一种新的姿势，吸引了来自政府、媒体、行业各方向上的目光，并带领“中国智造”走向海外。

共享单车ofo登顶舆论制高点

互联网每年似乎都有新的风口产生，都有新的热点供公众追逐。然而，上一次像共享单车一样，能够被《人民日报》这样媒体关注的，或许还是滴滴，这家如今已经坐拥千亿估值的企业。

而历史，总是惊人的相似。

苹果CEO库克当年访问滴滴曾引发舆论热议，而就在前不久他去了ofo总部。

前两年网约车还是两会代表委员关注的焦点，媒体追着交通部长采访这一话题。而今年，新任交通部长公开表态，表示支持鼓励共享单车。

前两年代表委员叫网约车去人民大会堂成为媒体刷屏的新闻，今年两会上，代表委员骑行小黄车成为一道新的风景。

去年博鳌论坛上最受关注的主角还是程维，今年博鳌论坛上媒体眼中的“红人”是戴威。

戴威在博鳌亚洲论坛2017年年会

不过比起滴滴当年在“灰色地带”的徘徊、与专车新政的长期博弈，共享单车ofo更快受到政府认可，甚至鼓励支持。

从这些舆论释放的信号里，可见一斑。

• 2月20日《人民日报》刊登《为何满街都是共享单车》，小黄车ofo的照片异常显眼。

• 2月27日，李小鹏首次以交通运输部部长身份公开亮相新闻发布会，即表示“共享单车是城市慢行系统的模式创新，也是互联网加交通运输的交通方式，对解决人民群众最后一公里的方式特别见效。共享单车一出现就受到人民群众的欢迎，应该积极鼓励和支持。”

• 3月2日 《人民日报》 发表《ofo小黄车让“飞鸽”腾空又起》，用“重新擦亮民族品牌”，来说明ofo给飞鸽带来的改变。

• 3月5日，两会的部长通道上，李小鹏再次肯定，“共享单车是一种模式创新，中央积极鼓励和支持其发展。”

• 3月23日~26日，26岁的戴威亮相博鳌亚洲论坛，成为博鳌史上最年轻的企业家。

• 3月29日，《人民日报》再次以《ofo小黄车骑行闯世界》为题进行报道。

一个月的时间里，3次被 《人民日报》 点名报道，2次获得部长表态支持，创始人又登上重量级的国际政治经济论坛。ofo可能正在刷新着，一家互联网企业获得政府和主流媒体关注的纪录。

下一个问题应该是，为什么是共享单车，为什么是ofo？

《人民日报》 点名小黄车具有标志意义

回答这个问题，可能还是要从《人民日报》里面找答案。

《人民日报》 的文章往往被认为具有指向标意义，3月29日，ofo小黄车骑行闯世界登 《人民日报》 ，这已是 《人民日报》 对ofo的第三次关注和报道，也体现出对共享单车的积极态度。同时，对于ofo在践行供给侧改革等政策落实方面， 《人民日报》 也给予高度肯定。

2月20日人民日报报道

3月2日人民日报报道

3月29日人民日报报道

第一个答案是，ofo正在成为通过互联网+模式，带动”中国制造“转型升级，推动供给侧改革的一个典型范本。

可以说，小黄车前轮走着互联网+的路，后轮拉动着传统自行车厂。

在共享单车模式下，平台企业与制造企业走到一起，开启了紧密合作的进程，改变了自行车制造业的生存状态。据人民日报报道，从去年12月到今年3月，飞鸽为ofo完成的订单量高达80万辆，占据了其年产能的1/3。

而随着ofo进驻美国、英国、日本等国家，小黄车全球化脚步的后面，是飞鸽、凤凰等传统自行车厂“中国智造”的出海。