无人驾驶来了！智能网联无人迷你巴士在东大试运行

本次首发试运行的这款迷你巴士是一个六座电动小客车，车长4m，宽2m，高2.9m，最多可乘载12人，满载重量约3000kg，十分“轻盈”。车上没有方向盘，前后对称，不分车头和车尾，可双向行驶。车的两端各有三个精细雷达系统，顶上也有两个雷达。

虽然汽车内部除了拉手、座位、电子显示屏等简单设施之外，没有操控台、方向盘等常规设施，却能借助计算机、雷达和导航等电子系统实现站点式停靠，自动避让等多种功能，从而实现无人驾驶。巴士当前设计的最高时速为20km/h，平均7小时充满电能够实现14个小时纯电动行驶。

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去年我校与南京扬子国资投资集团签署了共建智能网联交通研究平台的战略合作备忘录，共同打造国家级智能网联交通示范区。项目前期，我校联合扬子国投已完成在全球范围内对该领域最先进的设备系统进行 摸底调研和专家论证 ，扬子国投根据智能网联交通示范区的发展需求而度身订制了本次首发试运行的智能网联无人迷你巴士，后期我校相关科研团队将负责 运营管理、科研平台搭建与智能网联汽车技术的再开发 。

据悉， 负责智能网联无人迷你巴士运行维护的团队全部来自于我校先进车辆与新能源汽车实验室，隶属于机械工程学院 。实验室依托于东南大学打造“强势工科”的发展战略，近年来承担或完成国家自然科学基金重点项目、国家重大专项以及江苏省成果转化项目等三十几项。

无人驾驶迷你巴士将于下学期初正式面向全校师生免费开放 ，首期试运行线路为九龙湖校区西门至北门的接驳，全程往返约4.5公里，途径机械楼、纪忠楼、文科楼、土木楼等科研楼，将服务师生在宿舍、食堂、科研楼及地铁站之间的往返。无人迷你巴士的每日运行时间将根据实际需求更新，运营范围也将逐步扩大， 包括环西南角线路，梅园至机械楼的接驳等等。

在安全方面，无人驾驶迷你巴士运行过程中将全线配备值班安全员，确保突发情况得到及时处理。