7年航运老司机分享：从BDI暴涨，扒一扒航运业的前世今生 | 潮汐公开课报名啦

Background：航运业属于典型的强周期性行业，自08年金融危机以来，一蹶不振。运力严重过剩，行业巨头兼并重组也在不断上演。从知名集运巨头“中国远洋”可见一斑，在近8年，“远洋”虽多次重组，但仍频频登顶A股亏损王。并在16年录得近99.06亿的亏损。而在近期这种局面似乎将迎来改变, 2017开年，集装箱航运悄然回暖，CCFI集运指数一季度均值为825.3点，同比增长11.7%，更名后的”中远海控”也在一季度首度实现扭亏。

另一方面， BDI指数也在近期一路高歌飞进，在短短1个多月，从2月中旬的688的最低点，上涨近1倍至1338点，并突破近两年新高。在此背景下，市场也出现了航运业底部回升的观点。近期知名投行“大摩”也首次高调看涨干散货航运市场，表示散货船市场已触底。

2017年航运市场干散货、集运等各板块将如何表现？供需改善是否会进一步好转？周期性的拐点是否来临？借此机会我们邀请到凯丰投资的航运研究总监，潮汐智咖李婧媛女士替我们剖析当前航运行业的运行特点及现状。