轿车总体销量为112.0万辆，同比增长13.3%，环比增长8.4%。具体品牌与车型销量变化多样，如比亚迪秦PLUS DM-i、特斯拉Model 3等。
多个月来一直表现优秀的比亚迪未能连续四个月占据前三，而特斯拉Model 3等车型则逐渐崭露头角。排名变动背后反映了市场变化和竞争格局的调整。
比亚迪海鸥等新能源车型销量持续增长，成为市场中的亮点。这也预示着新能源汽车市场的不断发展和壮大。
近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2024年11月汽车（乘用车）销量（零售）数据：
汽车市场整体销量为汽车市场整体销量为242.4万辆，其中轿车总体销量为112.0万辆，同比增长13.3%，环比增长8.4%。
具体的销量上，比亚迪没有完成连续4个月包揽前三的壮举，而特斯拉Model 3则力压秦PLUS DM-i和帕萨特排在第七位；甚至小米SU7距离前十也只差144辆了。
*完整的“11月轿车销量前十排行榜”放在了文章最后。
厂商指导价：16.45-23.99万元
11月销量：23,300辆
上汽-大众帕萨特11月销量为2.33万辆，排名下滑一位，是11月的轿车销量前十排行榜的“守门员”，而10月的“守门员”一汽-大众迈腾则跌出了前十，轿车销量前十中只剩下三台合资车（不包括上汽通用五菱）。
另外，帕萨特的销量上只比排在第十一位的小米SU7多了144辆，12月我们很可能见到小米SU7进入前十。
厂商指导价：7.98-14.58万元
11月销量：24,869辆
比亚迪秦PLUS DM-i的排名从3月的冠军一路下滑到了11月的第九，销量为2.48万辆，是不是过完年就要安排一波“698”了？
厂商指导价：5.68-8.88万元
11月销量：26,808辆
五菱缤果在11月推出了203KM舒享款的4.98万的一口价（原指导价为6.98万元），其他配置现金优惠3,000元的优惠，销量增加了2,700多辆，达到了2.68万辆，不过排名保持不变，依旧排在第八位。
厂商指导价：23.19-33.59万元
11月销量：28,914辆
特斯拉在11月交付量28,914辆Model 3，重回轿车销量前十，也是前十榜单中售价最贵的车型。
厂商指导价：9.98-13.98万元
11月销量：29,465辆
比亚迪海豹06 11月销量为2.94万辆，相比10月减少了排名下滑8,600多辆，排在第六位。
厂商指导价：7.999-15.19万元
11月销量：32,125辆
按理来说每年底都是轩逸、朗逸两台“逸”字辈神车的销量强势期，不过11月上汽-大众朗逸比10月还少卖了240辆。难道燃油车最后的堡垒也要失守了？
厂商指导价：10.86-17.49万元
11月销量：32,977辆
东风日产轩逸的排名虽然从10月的第六上升到了第七，不过销量上却只增加了1,000辆出头，排名上升主要还是拜海豹06销量减少了8,000多辆所赐。
厂商指导价：9.98-13.98万元
11月销量：33,948辆
比亚迪秦L DM-i相比10月销量同样减少了5,300多辆，11月销量为3.39万辆，连续4个月的亚军也被中断，只排在第三位。
厂商指导价：3.28-9.99万元
11月销量：34,777辆
宏光MINIEV是五菱第二台进入前十榜单的车型，11月销量为3.47万辆，打断了秦L DM-i的五连冠。谁能想到，上汽、通用、五菱里，现在销量最亮眼的反而是五菱呢？
厂商指导价：6.98-8.58万元
11月销量：56,156辆
比亚迪海鸥连续2个月销量超过5万辆，11月销量达到了5.61万辆，连续8个月蝉联轿车销冠。也力压卖了4.11万辆的特斯拉Model Y，是11月销量最高的单一车型和新能源车型。
以下是完整的“11月轿车销量前十排行榜”：
