坐着中国地铁去美国旅游？不逗，是真的

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中车四方芝加哥工厂奠基仪式

2016年3月，中车四方股份公司中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目，按照当地相关法案要求，该订单必须本地化率达到60%并在当地进行组装。

中车四方美国公司总经理刘成永表示，“芝加哥有轨道交通制造的基础，从劳动力、技能工人角度考虑还是有很好的基础，正好项目本身也是芝加哥的，所以我们选择芝加哥作为我们在美国的基地。”

芝加哥市市长伊曼纽尔：芝加哥附近区域，美国整个中西部，这里有很多有待升级的公共交通系统，那些其他地方的车辆将会在（中国中车）芝加哥工厂进行制造。

刘成永说，芝加哥工厂投产后，每年产能将不低于168辆地铁车辆。新厂将成为芝加哥36年来的首家地铁车辆制造厂，让这座城市重新崛起成为地铁制造基地，还可以为当地带去169个就业机会，“工厂建成投产以后，因为这是我们长期的在美国的一个基地，会在当地招聘制造过程中的一些产业工人，当然也包括技术和管理人员。根据项目测算和基地的产能规划，至少可以解决169人以上的就业机会。”

当地时间4月3日，中国中车在波士顿的市政广场上展出了他们为当地地铁线路量身打造的列车车辆的模型，吸引了众多当地民众前来参加，他们对新列车早日投入使用充满期待。

中国交通运输经济研究中心副主任李红昌认为， 过硬的产品、技术和高性价比是中国制造取胜的关键所在 ，“说明中国装备制造业水平已经达到了一个较高的高度。特别是在地铁车辆和250公里高铁装备方面已经实现了自主研发和自主生产，绝大部分零部件都是我们自己生产制造的，这对我们中国‘走出去’战略有很好的支撑作用。第二，也说明我们产品的性价比已经被以美国为代表的西方国家所广泛认可。西方国家在采购我们设备的时候更多关注的是性能和价格，可见我们在国际上的竞争力已经达到一定水准。”