导读：
本周新能源产业热闹了，国务院公示了新能源汽车积分政策征求意见稿；今年第3期小客车指标摇号将于6月26日进行，北京两万多人排明年新能源车指标；云度成为继北汽新能源之后第二家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业；中汽协、乘联会公布了5月份销量数据……本站记者和各路专家对积分政策和企业应对以及本周的政策等热点都进行了详细解读，更多热点，请您慢慢往下看。
1、国务院法制办公示新能源汽车积分政策征求意见稿
6月13日，国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(征求意见稿)，根据这份文件可知，新能源汽车积分政策将从2018年开始实行，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。在执行时间和比例要求上和此前的征求意见稿没有变化，但在不同类别的车型积分方面有所调整。
2、工信部公示第297批申请企业及车型公告，250款新能源车型入选
6月15日，工信部公示第297批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，本次申报新能源汽车产品的共有74户企业的250个型号，其中纯电动产品共67户企业202个型号、插电式混合动力产品共18户企业48个型号。经第一电动网计算，新能源乘用车及底盘产品25款，包括纯电动乘用车19款，插电式混合动力乘用车6款；新能源客车及底盘产品152款；新能源专用车及底盘产品73款。
3、云度进入工信部297批公告，正式获纯电动乘用车生产资质
6月15日，工信部发布的“《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第297批)拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单”显示，福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司(简称“云度新能源”)进入拟发布新增车辆生产企业清单，这意味着云度新能源正式获得纯电动车生产资质。
4、乘联会：5月份新能源乘用车销量环比增三成
据全国乘用车市场信息联席会数据，2017年5月新能源乘用车销量达到3.8万台，环比增长30%，同比增速45%。今年一季度新能源乘用车延续月递增1.1万的加速上升态势，而4月新能源乘用车的销量环比增长放缓到0.17万台，5月的环比增量达到0.9万台，体现了政策和市场逐步回归正常后，产销逐步走强的特征，未来新能源市场是可期待的较快增长。
5、中汽协：5月新能源汽车销量超过4.5万辆，环比增长31.8%
6月12日，中国汽车工业协会召开5月汽车产销情况发布会。在新能源汽车领域，新能源汽车产销量分别为51447辆和45300辆，环比分别增长37.9%、31.8%，其中，纯电动汽车产销量分别完成43619辆和38530辆；插电式混合动力汽车生产7828辆，销量6770辆。1-5月，新能源汽车累计生产147197辆，销量135702辆，比上年同期分别增长11.7%、增长7.8%。
6、北京两万多人排明年新能源车指标
小客车指标调控管理办公室9日公布，今年第3期小客车指标摇号将于6月26日进行。截至6月8日24时，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共28939个；有2485家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标3857个。根据以往数据分析，个人新能源车指标申请通过审核率为89%至95%。本期个人新能源车指标申请和确认延期的人数接近2.9万人。由于上期摇号已用尽本市今年个人新能源车指标，所以只有一部分轮候申请人有望在10月和12月捡漏儿，其他人只能排队轮候明年的个人新能源车指标了。
7、小鹏汽车获神州优车产业基金22亿元战略投资
6月12日下午，由神州优车发起的北京优车产业基金公布了正式成立后的首笔投资——22亿元战略投资互联网汽车公司小鹏汽车，神州优车董事长兼CEO陆正耀表示：“神州优车是全国最大的单一汽车采购商，拥有强大渠道网络和丰富的应用场景。我们将不仅大规模采购小鹏汽车，还将在销售和售后体系搭建、大数据挖掘以及联合营销等方面为其提供强大支持，帮助小鹏汽车快速实现产品规模化量产，加快产品成熟和送代。”
8、8978辆新能源车未通过2016国补审核，上汽占比近八成蹊跷背锅
5月17日，工信部发布了第一批2016年国家补助资金初步审核情况的公示。在企业申报的94072辆车中，仅有85094辆车通过了专家组审核，还有8978辆车因涉及与公告参数不一致、不在推荐目录内、累计行驶里程未达3万公里等因素未通过审核。除了第一批申报国补车辆总数不足总量20%以外，已申报的94072辆车中，仅有85094辆车通过了专家组审核。其中，未通过专家审核车辆最多的车企是上汽，荣威E50和荣威e550两款车未通过专家审核数量达到了6708辆，占未通过审核车辆总数量的74.7%。为什么会产生这样的问题？记者采访了上汽相关知情人士，该人士表示，“上汽的问题是填写材料与零部件铭牌不一致，已经和专家组沟通，会重新按照公告值写。”简而言之，产生这样的问题是上汽工作人员的失误。
9、两部委：规范新能源汽车企业
投资项目
12日，发改委、工信部公布关于完善汽车投资项目管理的意见指出，规范新能源汽车企业投资项目条件。申请新建纯电动乘用车企业(包括现有商用车企业生产纯电动乘用车)投资项目，应符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》(国家发展改革委 工业和信息化部2015年第27号令)的要求。申请新建纯电动商用车企业(包括现有乘用车企业生产纯电动商用车)投资项目，应同时满足以下条件：企业具有完整的研发经历、专业研发团队和整车正向研发能力，拥有整车及驱动控制系统、动力蓄电池系统、整车集成及轻量化等方面的核心技术以及相应的试验验证能力；建设内容包括高性能动力电池系统、驱动系统、控制系统及整车(车身成型、涂装、总装等)生产体系；新建企业具有产品质量保障、销售和售后服务、运营监管等能力，拥有拟生产产品的注册商标和品牌所有权；拟生产产品的能耗、续驶里程等指标达到国内先进水平。现有纯电动汽车企业申请建设扩大生产能力的投资项目，上年度产能利用率应高于全行业平均水平。
10、工信部对国家车联网产业体系建设指南征求意见
为贯彻落实《中国制造2025》战略部署，加快推动我国智能网联汽车产业发展，发挥技术标准的引导和规范作用，工信部、国标委组织开展智能网联汽车标准体系建设工作，形成《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2017年)》(征求意见稿)。根据智能网联汽车技术现状、产业应用需要及未来发展趋势，分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系。
11、充电联盟截至2017年5月报建166946个公共充电桩
