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本文转自复兴观察，已获取授权，转载请联系原作者！
相信大家都听说过这样一句话，“非洲朋友们把我们抬进了联合国。”
这句话是毛主席说的。
1971年联大会议上，来自非洲的26个国家在联合国代表大会上投了赞成票，而这26张赞成票，可是中国当时花了重金“买”过来的。
作为历史上中国最大的对外援助工程，坦赞铁路从1970年开工，到1976年全面建成，虽然困难重重，恰逢中国那时候正在进行10年的思想解放，经济滑坡厉害。
而另外一方面，由于坦桑尼亚和赞比亚极其复杂的地形，当时给施工造成了很多不可想象的困难，中国有65名工人为此献出了宝贵的生命。当坦赞铁路移交后，中方为保障铁路的正常运营，继续提供无息贷款，并派出专家和技术人员参与管理或提供咨询。
赞比亚关押中国公民的监狱
虽然遇到了以上问题但仍然坚持将工程实施了下去。正是这种奉献精神，我们才打动了非洲兄弟，获得了联合国合法席位。
但是一转眼，时光已经过去了40多载，还是同样的朋友，变了味的却是不一样的结果。
6月4日，外交部紧急召见赞比亚驻华使馆临时代办，就赞比亚近日抓捕31名中国公民一事提出严正交涉。并表示赞方在没有提供确凿证据、不出示执法证件的情况下，不加甄别地针对中国公民开展抓捕行动，中方对此表示严重关切和坚决反对。
修建坦赞铁路时引来大批当地民众围观
事件一出，全国人包括复兴军事都大吃一惊，究竟发生何事？会招致赞比亚方面不顾旧情对中国翻脸？
经了解事情后得知，此次赞比亚抓捕的理由是中国公民涉及当地的铜矿盗窃事件，因为盗窃人员很可能将盗得的铜矿卖给中资企业，因此，才发生这起事件。
然而这起事件的真相目前还没有正确的说法，赞比亚方面也没有给出合理解释。
不管如何，综合目前的非洲实际情况来看，这起抓捕事件的实情绝对不简单，复兴军事认为，最少应该有如下几方面的因素：
被荒弃的坦赞铁路
一、前段时间中国刚刚交付了肯尼亚的蒙内铁路，而且中国的一带一路规划章程上并没有将赞比亚纳入其中，这使得一些类似于赞比亚的非洲国家存在不满情绪，此次闹事的时间点也基本与之吻合。
二、不排除有反华势力插手其中，排挤中国。由于今年来中国在非洲的投资越来越多，而且已经站稳脚跟，不少欧美国家，包括日本和印度等对中国恨之入骨，多次从中作梗，妄称中国是在“殖民”非洲，尤其是日本和印度方面多次恶意竞争中企投资项目，印度甚至在前段时间提出了所谓的“印非走廊”，要复制中国版“一带一路”。
三、中资的存在损害了赞比亚政府的利益。非洲有好人，当然也有坏人，中企在为非洲带去财富的同时，也在赚取当地财富，这难免引起赞比亚政府方面的打压。小编推荐一个原创订阅号：复兴军事，每天精彩不断，爆料不断！而实际上，自80年代开始，中国埋头于改革开放，对外援助大幅减少，中赞关系就大不如以往，坦赞铁路赞比亚段就有大段铁路已经被荒弃。
肯尼亚总统视察中企刚完工的蒙内铁路
总结以上因素我们最后总结得出一个相同的结论那就是：在如今利益至上的世界，没有绝对的朋友，只有绝对的利益。
中国在40年前勒紧裤腰带和用生命援助出来的成果仍然经不起时间和利益的考验，
用中国一句古话说得好：升米恩，斗米仇。
如今，中国带着和平开放的眼光帮助非洲脱贫，却遭遇到了今天这样的待遇，结局值得中国反思！
