2017年11月10日至13日我历时4天，自驾车穿越北京、河北、内蒙等地，行程1508公里，圆满结束了这次轰九北京大队组织（捐资助学+越野穿越+沙漠越野）的自驾之旅。
9月23日预定H9，10月22日新车到店，11月1日我提车验车上牌
我的战车——长城哈佛H9 2.0T，新车提车13天，这次跑了一大圈，各种道路（高速跑150，国道、乡道、牧民道、碎石路、搓板路、涉水路、沙漠）都走了，共行驶1664公里，综合油耗11个。
轰九北京大队在四岔口中心小学捐资助学，建立爱心助学基地。
穿越中满是尘土的战车。
穿越滦河古道，途中休息吃饭。
翁牛特沙漠。
沙漠中的战车。
我在冲一个大坡时，上去掉鸡窝坑里了，左前轮脱圈了
11月1日我提回来哈佛H9，就看到轰九大队北京大队的自驾活动通知，赶紧购置配备所需要的装备。
更换轮胎，换了5条固特异探险家265/65/17的AT轮胎，经车友介绍固特异探险家AT胎不错，它采用杜邦凯夫拉材料，耐磨耐扎，花纹不是很大，泥地碎石路性能很好。
另外还买了脚垫，旗杆座，大功率打气泵（timax），拖车尾勾（拖车绳以前就有）等越野装备。
安装电台。
出发前加满油料，H9是80升油箱，一次就加了400多元的油。
轰九大队的由来：
2014年11月哈佛H9上市，开始有试驾员和消费者接触H9，H9高大威猛，反映不错，最早人们看着H9的哈佛标是红色的，把H9叫红九，有人调侃成红酒；后来觉得红酒显现不出H9的特点和性格，由北京的H9车主们率先发起给组织起名叫北京轰九大队（老周、老酒他们），估计是受轰炸机的启发，轰5、轰6之类，觉得威猛形象，之后轰九就成了H9的别名，被广大H9车主接受，全国各省都用轰九大队或俱乐部当旗号了，这就是轰九发展的过程。
北京轰九大队组织H9车友每年都进行活动，除了越野活动外，还有去贫困地区捐资助学活动，这次把丰宁山区的四岔口小学定为捐资助学基地，车友们定期会带着孩子到这里来看望资助的学生们。
自驾行程
D1：11月10日：北京—怀柔（S50-G45）—丰宁炫亮建材城（G111），184公里，住宿炫靓酒店；
为了参加轰九大队活动，今晚我开车前往丰宁集结。五环路拥堵，出城就花了一个半小时，出城的京承高速公路车也很多。
在怀柔出口下高速，转走G111进山，一路爬山，山道弯弯，车辆很少，我用自动模式，转速基本在2000转一下，爬坡毫不费力。22点我到达丰宁县炫靓建材城，入住炫靓酒店，标间208元，携程就这个价，店家居然也是这个价（太死性），
室外零下5度了，酒店室内生暖气了，太热了。
11月10日出发前在市区行驶了156公里（柏油路），10日行驶了184公里（柏油路），自动模式，综合油耗11.4个；
D2：11月11日：老丰宁炫亮建材城（G111）—丰宁四岔口乡中心小学（G111-X507）—滦河古道（土路）—大河口乡（土路-乡道）—蔡木山（牧民道）—乌兰布统—内蒙大通道（牧民道-碎石路）—经棚（S105-G16-G303）—乌丹镇，615公里，住宿乌丹镇；
闹钟没响（设置周1-5闹铃），8点起来有点晚了，我赶紧拿行李下楼退房，8：30我开车到旁边的炫靓建材城集合，这里已经集结二十多辆哈佛H9了。
早晨这里的气温是零下9度，天冷着车后，自动模式，想急加油提速，声音大速度起不来，这时候需要用手动拨片改手动模式就好了（据说车的温度没上来时涡轮也发挥不了作用）。
8：40我们准时出发，跟着头车指挥走，走G111，转X507，穿过一个个村子，进山开始爬山了，翻越海拔1550米的垭口。
翻越垭口开始下山，10点我们就到了丰宁四岔口乡中心小学。大家在学校院子里停车，把捐赠物资卸下来，码放在教学楼前，这是一所希望小学，山区的孩子采取寄宿制，上两个星期的课，放假四五天；有些家庭相当贫困，上次轰九大队的管理人员来访问贫困户，决定这次要捐资助学。
大家在学校院子里停车，把捐赠物资卸下来，码放在教学楼前，老师组织各年级学生楼前列队。
由轰九大队管理大猴讲话，然后是轰九北京大队队长白杨讲话，小学校长对轰九大队表示感谢；
然后点名13位贫困学生到前面来，颁发慰问品和助学金（每人1000元）。
学生为我们系红领巾，轰九大队成员与学校师生们合影留念。
接着我们到校门前“轰九大队助学基地”揭牌仪式；
11点我们离开了四岔口小学，轰九大队二十多辆车沿着滦河古道穿越，先是乡道，后是土路，多次通过危桥和涉水过冰河。
