治堵大家谈丨聊聊丰台聚力缓堵那些事儿

丰台区，近几年路网的建设速度比以前明显加快，许多断头路、瓶颈路进行了打通和拓宽改造。比如，公益西桥向南，马家堡西路已经跨过五环连接大兴区；京良路拓宽后成为京港澳高速和五环路的快速通道；梅市口路也从河西地区跨过了永定河，与西五环握手。地铁建设方面，也由过去的一两条地铁线路到现在四通八达。交通基础设施建设在不断加快，交通供给能力在不断提升。

除了丽泽路之外，还要重点推进六圈路、京良路东段、柳村路南段3条主干路建设。其中，六圈路将成为中关村丰台科技园区内的东西主干道。京良路目前已经修到了五环，从五环再向城区，也就是京良路东段，下一步也将加紧建设，让大家能够更顺畅的进城，也能够分流部分京港澳高速车辆，缓解京港澳高速的交通压力。柳村路从南三环万柳桥向北正在建设，下一步就要推进从万柳桥向南的建设，这样能够加密南北向的通道，也减轻三环南北向的交通压力。

北京的汽车保有量很大，一方面要规范车辆的停放，通过深入挖潜，提供更多的车位等方式，让车辆能够有序停放；另一方面，对于乱停车，影响其他人通行的，加大执法力度。比如，在望园地区，那里居住区比较密集，在周边道路上有一部分乱停现象。通过调研，对周边“三横两纵”的道路根据路的宽度和交通流向情况，一部分具备条件的施化路侧停车位，进行统一的编号；一部分进行单行线的施化，通过单行线形成这个地区一个小的微循环的网络，规范车辆的通行秩序，这样通行就变得更顺畅。之前两辆车“顶上牛”到底谁该让谁，容易造成拥堵，施化单行线以后，走错的车就会知道自己走错了，赶紧给对方让行。再一个，施化了停车位，居民停车心里也有谱了。总之，把能停的地方施化了停车位，不能停的地方加大执法力度，保障停车的人停的踏实，路过的人走的顺畅。

现在正在考虑，怎么把现有的停车位，让市民通过更多的渠道知道停车的区域。去年进行了停车资源普查，下一步要针对获得的数据，研究它的开发利用，今后借助互联网+、大数据平台，让大家知道哪有停车位，给市民出行停车提供一种新的渠道。比如，有市民今天要去西单，一查发现商场的停车位比较贵，通过APP查到商场边上有个小区，那里有个居民早上已经上班了，车位一天都空着，他通过APP做了一个共享，这样就可以把车停到他的车位上。停车时通过APP打开停车位的电子锁，离开时再锁上，并支付一定的停车费用。这样，双方都能获益，还缓解了商场停车位紧张的局面。