优先发展BRT缓解交通压力
新疆维吾尔自治区的首府乌鲁木齐市，历史上曾经是古丝绸之路上的重镇，如今早已是一个高楼林立的现代化大都市。乌鲁木齐城市总面积14000多平方公里，有常住人口355万人。
随着城市化进程的加快，居民的收入不断提高，私家车数量骤增。从2010年至2016年，乌鲁木齐市的私家车拥有量从17.77万辆增长到74.71万辆，增长了四倍以上，年平均增速达27.4%，平均五个人就拥有一辆私人小汽车。
随着车辆数目激增，道路交通压力不断增大，交通拥堵现象日益严重，特别是在上下班高峰期，不仅开车和坐车的人心烦意燥，汽车排放出的大量尾气也造成空气污浊。常规公交车运力不足，等车时间长，行车速度慢，车内拥挤，难以满足乘客出行的需要。
发展快速公交系统成为乌鲁木齐解决交通问题的自然选择。快速公交系统简称BRT
，是一种高效率、低能耗、低污染、低成本、服务水平较高的大运量公共交通方式。
2011年，乌鲁木齐市启动BRT系统的建设。
安全便捷环保惠民
乘坐BRT的乘客，进站可以使用现金投币，也可以刷卡，进站口设有IC卡充值窗口。目前BRT和常规公交车统一实行全程收费1元，同站换乘无需另外买票，60岁以上的老人免费乘车。
站台上装有实时滚动电子显示屏，乘客可以直观地了解自己要乘坐的公交车还有几站到达。车辆很多，候车往往只需一两分钟。
站台装有和地铁一样的安全门，公交车到站后自动打开，离站后自动关闭。站台的高度与BRT车辆底板齐平，尤其方便老人、儿童、残疾人和携带行李的乘客上下车。
12米和18米长的BRT公交车，可载客90至160人，高峰时可多达200人。BRT公交车大部分是天然气驱动的环保车辆，也有气电混合燃料的新能源汽车，有利于减少空气污染。
车站与人行道之间设有人行天桥、地下通道或过街红绿灯，保障乘客进出站台的安全。BRT实行专用车道，和其他车辆分道运行，畅通无阻，使行驶速度和准点率得到保障。
站台的选址邻近学校、医院、商业区、火车站、客运站，方便市民上学、上班、就医、出行。
“方便”、“快捷”、“便宜”、“舒适”是乘客用来形容乌鲁木齐BRT最常用的字眼。
智能化可视化公共交通管理
在乌鲁木齐市公共交通调度指挥信息中心的大屏幕上，可以看到各个公交站点车出车进、人上人下的繁忙景象。
乌鲁木齐的公交智能调度管理系统是在世行乌鲁木齐城市交通改善项目一期（2001-2007）支持下建立的，引入和采用了云计算、大数据、GPS和3G视频监控等先进技术。
公交智能信息化带来了三个方面的改变：传统调度管理方式的改变；线路车队运营方式的改变；企业管理水平及服务满意率的改变。
借助这个视频监控系统，可以对整个乌鲁木齐现有BRT线路的所有站台、客流、乘客进站候车的情况做到实时监控和可视化管理，使一线调度人员对线路运营情况一目了然，可以随时调整前后车辆距离、发车间隔和运行速度，使车辆的准点率得到保证。
“GPS
智能限速
”使工作人员能够随时监督BRT驾驶员的驾驶行为，发现超速及时通知驾驶员，使超速行车现象得到有效遏制，行车事故降低75%。
公共交通的智能化、可视化管理，使乌鲁木齐市公交整体运营服务水平得到提升，乘客满意率提高了10个百分点。
车站设计节能环保以人为本
乌鲁木齐BRT
系统的设计从乘客的方便舒适和节能环保出发，体现出以人为本的理念。
