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【交运-大秦铁路(601006)】焦俊、扈世民(联系人):维持满载运营预期 进口煤减少添新增量-20170709

中泰证券研究所  · 公众号  · 证券  · 2017-07-10 08:03

正文

事件: 7月7日公司发布6月生产数据简报和上半年业绩预告:2017年6月,公司核心资产大秦线完成货物运输量3575万吨,同比增加48.96%;日均运量119万吨。2017年H1大秦线累计完成货物运输量2.1亿吨,同比增长33.16%。2017年H1归母净利润预测同比增长90%左右。

供给侧改革持续,煤炭产能西移货源充足。 2017年1-5月我国三西地区煤炭产量占比67%,相对于其他省区产能下降,三西地区煤炭产能增速领跑全国。大秦线煤炭货源主要是来自山西(占比53%)和内蒙(占比36%),煤炭产能向三西地区集中为大秦线提供了稳定货源;

运量有望持续满载运营, 维持我们全年运量4.2亿吨的判断。 公路治超、港口禁汽运压力不减,我们调整禁汽运回流大秦线的预期为2000万吨;截止2017年6月29日六大发电集团6月份日均耗煤量维持在62.8万吨,同比增长6%;6月份六大电厂煤炭库存可用天数平均为18.2天,环比减少2天。随着夏季空调用电和冬季取暖两高峰来临,下半年大秦线有望维持满载运营。

运价回调锦上添花,我们预计2017年贡献业绩弹性12.2%。 运量增加成为大秦铁路2017年业绩增长的主要动力,2017年3月底运价回调为业绩增长锦上添花。去除一季度和发往管整车煤炭外周转量因素(发往管外的部分2016年已提价,不作考虑),我们预计2017年净利润增量贡献14.7亿元,贡献的业绩弹性12.2%。

部分口岸禁止进口煤,有望成为公司业绩向上新增量。 2017年1-5月动力煤进口1.1亿吨,同比增长30%。根据中国证券网报道,7月1日起国家二类口岸禁止进口煤炭船舶靠泊卸货,珠海高栏港、可门华电码头、宁德大唐码头以及沿江沿海等码头禁止进口。我们预计2017年下半年动力煤进口将有所减少,对应电厂将增加国内动力煤需求。目前朔黄线产能已达到极限,进口煤减少产生的运量需求主要利好大秦铁路。

盈利预测和投资建议: 我们预测公司2017-19年实现营业收入528.9、535.8、544.4亿元,同比增长18.5%、1.3%、1.6%,归属于母公司净利润为120.3、121.5、122.8亿元,同比增长67.6%、1.2%、1.0%,对应的每股收益EPS分别为0.81、0.82、0.83元。供给侧改革持续,煤炭产能西移货源充足;运量有望持续满载运营, 维持我们全年运量4.2亿吨的判断;运价回调锦上添花,我们预计2017年贡献业绩弹性12.2%;部分口岸禁止进口煤,成为公司业绩向上新增量;

风险提示: 雨季来水量高于预期、黄骅港产能扩建加速、京津冀港口禁汽运不及预期。

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