这些在国内牛B哄哄的自主品牌，在国外都混的怎么样？

那么，这些厂商都在国外混的怎么样呢？

继续主打新能源车型

前些年，从比亚迪F3到S6、S7着实让比亚迪火了一阵，虽然最近热度有所下降，但比亚迪的电动车依然在国内首屈一指，但是一到了欧美市场，比亚迪却从乘用车的生意，转向商用的电动大巴。

早在2010年，比亚迪曾计划在美国销售e6电动汽车，但据比亚迪解释称，欧美乘用车市场对外来汽车品牌有戒心，采用贸易保护政策来进行打压，最终以失败告终。

比亚迪想要在汽油车市场在欧美有所发展恐怕难度太大了。只能利用自身技术较为成熟的新能源汽车去打一打天下，虽然与那些世界级的汽车厂商在欧美市场上分蛋糕难度极大，但如果将自己的产品实力提升到一个更高的阶段，甚至在产品技术革新处于瓶颈时找到突破口，还是可以一搏的。

海外市场的销售之路，任重而道远

前一阵，一辆“土豪金”吉利博瑞出现在迪拜的街头的视频唤起了国人满满的自豪感。有网友说，“吉利真牛X，都已经成了迪拜街头的豪车之一。”尽管与众多世界级豪车一比依然逊色不少，但是能够在迪拜这种遍地豪车的地方获得认可，可见吉利汽车在海外市场还是略有成就的。

网友在迪拜的这种偶遇并非难以理解，因为吉利早在几年前就出口俄罗斯、埃及、沙特等地，并曾一度成为我国出口销量最高的中国品牌汽车。其实，吉利汽车在中东、非洲、亚太南美、东欧等区域均有正式布局，重点为沙特、埃及、俄罗斯、阿曼、古巴、斯里兰卡等市场，这样就说明在迪拜看到吉利博瑞也是情理之中了。

海外销量惨不忍睹

奇瑞目前拥有5个海外公司，14家CKD工厂。曾经因为东方之子防弹车救了安哥拉总统一命而迅速成名。

不过这些年，奇瑞在海外市场上的布局有些乱，“金主”也是经常换，出口国曾经从俄罗斯变成了智利和巴西，现在又变成了伊朗。

今年上半年，奇瑞汽车在巴西的销量只有1133辆，于是奇瑞不得不接受这残酷的现实，并关闭投产不到两年的奇瑞巴西工厂。

目前在海外市场，混的最好的一家自主品牌