后独立悬挂才有逼格！最低6万就有你信不信

前阵子我的一位老铁兴冲冲得去提了他人生的第一辆车——新宝来。然后心情爽到爆炸，我们几个老铁寻思着不如顺着他的意夸夸他的新车，说不准晚饭问题就解决了。果不其然，一句：你这车还真有点像BMW耶……晚饭就省下了。可是这时候有个家伙说：哎呀，这车原来是板车悬架呀，啧啧啧，亏了亏了……然后，晚饭就没有见到那个家伙了……

其实独立悬架也好，“板车”悬架也好，悬架的好坏不看是不是独立，主要看调校和是否适合这辆车，往往一台车的悬架表现也就决定了这个厂家是否真正具有实力的重要指标了。但是一台有着独立悬架的车子，先天条件就很足了，对于底盘的表现也有质的改变，下面就来推荐几台有着后独立悬架的车辆吧。

V5的口碑其实一直都非常不错，因为其性价比非常高，6万多的起步价格也是十分厚道。外观不过说，喜欢的自然有喜欢的，但是动力和油耗还有操控都有一定的水准，内饰也得体不掉份。最关键的是多连杆的后独立式悬架，保证了操控性的同时也兼顾了乘坐的舒适性。但是得到了一些东西，就要“丢掉”一些东西了，全系没有ESP就是最大的不满了。

艾瑞泽系列在国产品牌中算是耕耘得比较早的了。朋友的表哥，由于家庭的原因和预算的原因，在7刚出来的那一年就买了该车，本来以为情况不容乐观，但是几年后发现车子还是十分不错的，而且这个后独立悬架的确为车子带来了不错的乘坐舒适感，至于其他则表现平平了。

其实对于海马的印象一直是不错的，福美来也一直是一个家喻户晓的“老相好”了。新的福美来在外观设计上让人眼前一亮，价格方面也没让人失望，内饰只能算一般，但是底盘确实有着真材实料的。多连杆式独立后悬架被海马调校得非常得当，无论支撑性还是舒适性都能够达到一定的平衡，看来有着“老马”的严谨啊。

是时候来点坚货了。不要看空间，不要看其他，就看这是台福克斯。如果你没有在拥挤的城市生活，那么我建议你买手动挡的。不过1.8L的就只有14款的了，过弯溜溜的，动力杠杠的，操控来说同级别数一数二我估计没人会反对吧。悬架硬得来有韧性，一句话：是台好车。

说起昂克赛拉，无人不拜倒在它的“石榴裙”下，为它的颜值所倾倒。但是就因为马自达是一个有个性的品牌，死死咬住价格不放，即使我卖不出去，也休想我降价给你，所以备受吐槽。但是即使这样，车辆的硬实力还是摆在那里，腰包掏不掏是你的问题了。后独悬架，方向盘四向调节，等等一系列为了驾驶而生的标配都有，强烈推荐上2.0L，这样就不会后悔。

1.4T的车型动力还是挺OK的，加上在空间上还有一定的优势，B50的竞争力其实还是有的。价格不是特别贵，但是顶配的价格就可以直接上合资了，这还是有点难搞。但是底盘的功夫一点也不含糊，采用了多连杆独立悬架，舒适性也还是不错的。

（点击图片有干货）

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