6月1日，大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司宣布成立合资企业。6月15日，该合作又迈出了重要的一步：合肥市政府、大众汽车集团和江淮汽车三方投资协议签署。
按照协议，新工厂和研发中心将在未来陆续建立。此外，合资企业还计划建立新的二手车平台，并积极从事所有相关的业务活动。按计划，新成立的合资企业将于2018年正式投产首款电动汽车。到2020年，大众汽车计划为中国消费者提供约40万辆电动汽车；2025年之前，为中国消费者提供约150万辆电动汽车。
据了解，江淮大众合资公司旗下的首款车型为小型纯电动SUV，将于明年投放市场，主打低端市场，新公司车型产品不会与南北大众的产品重叠或冲突。
那么问题来了，这款电动SUV会是什么样子呢？
我们可以从大众电动概念车和江淮电动车的产品序列中窥见一斑。下图是大众展出的ID概念车，有没有可能，江淮大众首款电动SUV从这个车演化而来？
大众ID概念车
可能性并不大，因为从概念到投产不可能那么快。这款概念车去年巴黎车展才亮相，是大众转型新能源汽车的重磅作品，肩负着品牌和产品双重意义，既不可能仓促推出，也不可能放在江淮大众合资公司，或许会放在南北大众。
那么，江淮大众首款电动SUV有可能从大众ID CROZZ 电动SUV概念车演化而来吗？今年上海车展上，大众展出了大众ID CROZZ 电动SUV概念车，这款车在ID概念基础上，增加了CROSS元素，都是SUV，这款车有无可能成为江淮大众首款电动SUV的蓝本？
大众ID Crozz 电动SUV概念车
先看看它的设计，大众ID CROZZ 概念车基于专为电动车开发的MEB平台打造，采用紧凑级CUV车型设计，车身长宽高为4,625 mm x 1,891mm x 1,609mm，轴距为2,773mm；电池板放在底盘上，这是目前纯电动汽车的主流设计。可以让重心更低，增加座舱空间。
ID Crozz 概念车的前后轴各装配一台电机，与目前的在售宋EV电动SUV设计类似，总共能输出225kW的最大功率。多数状况下采用后驱模式行驶，遇到雪地、越野等复杂路况时会切换至四驱模式。
官方资料显示，这款概念车搭载了83kWh的锂电池，综合续航里程达到500公里。不过比亚迪e6搭载了80度电池，综合工况续航400公里。到时候这款车具体能续航多少，还需要实测。
大众ID CROZZ 电动SUV概念车内饰
ID Crozz 概念车没有B柱设计，采用前车门侧开90度角、后车门向后侧滑开启的方式，乘客能轻易地进出座舱；座舱内部的全景天窗采用可改变透光度的玻璃，降低成员头部压迫感；概念车上也配有CleanAir空滤系统。
这款车会成为江淮大众的首款电动SUV吗？从配置看，可能性不大，因为电池是最贵的零配件，如果江淮大众打造的是性价比超高、又不与南北大众产生冲突的电动SUV，其补贴后价格一定不超过15万元。那么就不可能搭载83度电池组。因为比亚迪e6搭载了80度电池组，价格就超过了20万。这款车搭载83度电池，绝对是高大上的产品了，与江淮大众的定位不符。另外有消息称，这款概念车2020年才量产。
那么，江淮大众的首款电动SUV，是否从江淮的产品序列里来呢？
目前，江淮推出的首款电动SUV是IEV6S。这款车搭载了33度电池组，外观漂亮，在京补贴后售价仅10.98万元。去年曾收获消费者追捧，订单量很多。但因为采用了三星SDI电池，销售了很短时间就退市了。后来据说要换国产电池重新上市，但目前迟迟没有动静。
无论其价格还是其产品设计，都比较符合江淮大众首款电动SUV的低价电动车定位。由此推理，江淮大众的首款电动SUV可能从IEV6S重新设计而来。
再看江淮旗下的其他产品，如今在京销售的只有IEV6E，这是一款负责占号的代步神器，不可能演变为电动SUV，去年江淮热销的两个电动车是IEV4和IEV5，都是轿车产品，也不可能演变为电动SUV。如果想在2018年投产的话，最便捷快速的办法，就是把之前的IEV6S SUV重新设计，根据大众的品质管理流程改进，打造成具备大众品质、江淮价格的电动SUV。
另外，目前大众在低价电动车领域没有产品储备，江淮在低价电动车领域已经经营了很多年，这是两者牵手的重要理由，由此也可以断定，江淮大众的第一款车应该基于江淮的产品而来。
但是，江淮IEV7S图片已经曝光，它就是IEV6S的升级版。两个车都是在江淮瑞风S2基础上设计的。这两个车的最大区别，就是电池组变大了，新车搭载了39度电池，官方称综合工况续航里程达到280公里。如果IEV6S升级变成了IEV7S，江淮大众还拿它做产品基础吗？这是个问题。
IEV7S
另外说句题外话，今年新上市的电动汽车，续航里程的水分都夸大了。去年，续航250公里的电动汽车搭载的电池组都超过41度电，今年搭载39度电就号称综合工况续航280公里，搭载40度电就号称综合续航300公里，水分不少。目前的电池技术，一度电综合工况续航大约6-7公里，读者购车时可依此为参考。
总之，江淮大众牵手是各取所需。江淮在新能源领域已经有多年积累，这是促成本次合作的重要原因。合作后，大众带来的产品体系、管理流程等会让江淮受益，江淮的电动车产品设计生产、制造营销经验也会让大众受益。江淮大众首款电动SUV应该来自江淮。
已经在京销售的江淮iEV6E
